Porsche Porsche 911 (1980)
Porsche 911 SC-L 3.1 210PS Schalensitze Minervablau Metallic äußerst selten (1980)
Verkäufer
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Überblick
| Hersteller | Porsche |
|---|---|
| Modell | Porsche 911 |
| Baujahr | 1980 |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| PS | 210 |
| Laufleistung | 70.187 km |
| Länderversion | DE |
| Standort | 🇩🇪 Zwickau |
| Farbe | Minervablau Metallic |
Fahrzeugbeschreibung
Vom Debüt 1963 an läuft der Ur-Elfer bis 1972 kaum verändert vom Band. Erst nach den Werksferien 1973 zum Modelljahr 1974 wird der 911 grundlegend überarbeitet. Erkennbar ist die neue G-Serie an den schwarzen Gummi-Faltenbälgen der Stoßstange, welche in erster Linie zur Crash-Sicherheit vom US-Markt gefordert wurden. In der Folgezeit gibt es fast jährlich markante Änderungen. Der Hubraum steigt auf 3,0 Liter, ein paar Handvoll werden sogar auf speziellen Wunsch mit einem 3,1-Liter Motor ausgerüstet. Diese Motorisierung ist selbst eingefleischten Porsche-Kennern nicht immer ein Begriff: Porsche entwickelte eine Versuchsvariante auf Basis des 3,0-Liter-SC-Triebwerks mit einer im Durchmesser leicht vergrößerten Zylinderbohrung. Der 3,1 Liter war ein Leistungs-Kit, das Porsche als Mehrausstattung anbot.
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Niedriger Kilometerstand
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kommentare dieser vergangenen Auktion
Sehr geehrte Bieter und Interessenten, wir haben soeben ein weiteres Foto mit der Motorennummer hochgeladen, welches in der Beschreibung gefunden werden kann. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team.
Hallo, warum sind Tacho und DZM verdreht?
Guten Tag @dirmahl, häufig werden bei Sondermodellen die Tachoeinheiten für den besonderen "Look" gedreht und ist nichts Unübliches. Kann recht einfach wieder verändert werden, wenn es nicht gefällt. Ihr Kickdown Team.
Weil einer der Vorbesitzer das Gefährt zum Racen benutzt hat.... :-D
Wir haben uns mit dem Besitzer in Verbindung gesetzt, so dass die Fragen zeitnah beantwortet werden. Bitte bleiben Sie sachlich und fair. Fragen können nicht immer innerhalb von Minuten oder Stunden beantwortet werden. Sobald wir Antworten auf die Fragen bekommen haben, werden wir diese weiterleiten oder der Besitzer wird diese selbst beantworten.
Keine Antwort auf die Fragen ist auch eine Antwort.
Wenn es ein "echter" 3.1 ist, ist dies auf dem Motorblock neben der Motortypnummer (930/09, wie im Beschrieb - das ist die gleiche Nr. wie der "normale" 3.0), eingeschlagen. Photo wäre hilfreich...
Gibt es ein Bild welches die 3,1 eingeschlagen zeigt? Sind die 3,1 in den Papieren vermerkt? Wurden die 3,1 nachgerüstet oder waren sie bei Auslieferung verbaut?