Modellgeschichte:

Der Rechtsanwalt und Hobby-Rennfahrer Genaro Rino Malzoni aus Matão (São Paulo) beschloss er 1961 zusammen mit seinem Freund Anisio Campos einen eigenen Wettbewerbswagen bei Automóveis Lumimari zu bauen. Die Basis lieferte DKW Vemaguet mit seinem Zweitaktmotor und dem DKW-typischen Frontantrieb. Zwischen 1962 und 1964 entstanden auf dem Gelände seiner Farm Chimbo nahe der Stadt Matao drei Prototypen bis hin zur endgültigen Form für den Malzoni GT. 1967 erschien unter dem neuen Unternehmen Puma Veículos e Motores Ltda. aus São Paulo das Nachfolgemodell, der „DKW Puma GT“, welcher aus einem Zentralrohrrahmen und einer GFK-Karosserie bestand. Ursprünglich war nur eine kleine Homologations­serie geplant, welche sich dann wegen starker Nachfrage bereits im zweiten Produktionsjahr zu einer kleinen Serienfertigung entwickelte. Im Jahr 1967 war der erste Höhepunkt 121 produzierte Sportwagen. Eine andere Quelle nennt 135 Fahrzeuge auf DKW-Basis für 1967. 1968 wurde die DKW-Produktion in Brasilien eingestellt. Die Pumas wechselten nach dem Niedergang zu Technik von Volkswagen do Brasil über und wurden in ihrer Endphase aus Bauteilen von General Motors hergestellt. Einen wesentlichen Schub für die Produktionszahlen erbrachte die ab 1970 aufgenommene Exporttätigkeit. Weltweit blieben Pumas jedoch Exoten. Es gab rund 20 verschiedene Modelle, die in ihrer Grundkonstruktion alle auf einem zentralen Rohrrahmen mit GFK-Karosserie basierten. Im erfolgreichsten Produktionsjahr 1979 entstanden 3595 Pumas (GM-basiert). Insgesamt wurden rund 22.000 Fahrzeuge gebaut.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Hier bietet sich Ihnen die Gelegenheit, eine Rarität aus dem Jahre 1969 zu ersteigern. Der GT ist ein seltener Import aus Brasilien und der einzige in Deutschland zugelassene Puma GT 1500 Tubarao 1969. Dieser Wagen ist die Nummer 310 von 423 in den Jahren 1968/69 gebauten Fahrzeugen (Geburtsurkunde vorhanden). Bisher hatte das “Schmuckstück” nur einen Halter. Die sogenannten Matching Numbers und eine FIN sind nicht gegeben. Nach vorliegenden Informationen ist das Fahrzeug im jetzigen Besitz unfallfrei, mit einem historischen Kennzeichen zugelassen und fahrbereit. Es wurde vor Kurzem ein neuer TÜV gemacht und ist bis 05/2025 gültig. Der Wagen besitzt kein Scheckheft. Des Weiteren ist hervorzuheben, dass der Puma nach dem Import nach Deutschland von dem Verkäufer umfänglich restauriert wurde. Eine Dokumentation mit jeder Menge Fotos ist vorhanden. Alle Originalteile sind vorhanden und werden selbstverständlich mitgegeben. In Europa ist nur noch ein weiterer Puma Tubarao, der ersten Generation bekannt. Dieser wird laut vorliegenden Informationen in Frankreich restauriert.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Das Exterieur des besonderen Fahrzeuges zeigt sich in einem kraftvollen Rot. Eine Nachlackierung erhielt der Sportwagen am Heck. Durch die brasilianischen Straßenverhältnisse befinden sich an der Frontschürze unten Kratzer. Bei der Restauration wurden sehr viele Teile erneuert u.a.: ein Edelstahl Sidewinder Auspuff, Zusatzölkühler, ein neuer Tank… Alle Originalteile des Fahrzeuges sind vorhanden. Den genauen Zustand entnehmen Sie den weiteren Fotos.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Der Puma GT 1500 steht auf seltenen Hochzeitstorten-Felgen. Die aufgezogenen Reifen befinden sich in einem neuwertigen Zustand. Den Zustand der Bremsen schätzt der Halter auf mindestens90% ein. Außerdem erhielt der Wagen durch die Restauration ein komplett neues Fahrgestell mit einer speziell angepassten, tiefergelegten Bodengruppen. Die Bodengruppe wurde dann nach der Restauration schwarz seidenmatt pulverbeschichtet. Durch die Fiberglas-Karosserie sollte bei diesem Wagen Rost kein Thema sein. Werfen Sie gern selbst einen Blick auf den gepflegten Wagen. Hierzu finden Sie detaillierte Fotos und Videos in der Galerie.

Interieur:

Das Schmuckstück zeigt sich im Innenraum mit Sitzen aus schwarzem Kunstleder. Das Armaturenbrett ist ebenfalls mit Kunstleder überzogen und wurde optisch mit Holz verschönert. Besonders ist der gebogene Schalthebel und die 1 auf der Lenkradmitte. Der Wagen besitzt elektrische Fensterheber. Die Lautsprecher sind nicht mehr im Wagen verbaut. Für einen genauen Überblick des Innenraumes verweisen wir auf die weiteren Fotos.

Laufleistung:

Der Puma hat aktuell eine Laufleistung von nur 800 km seit der Restauration. Der Kilometerstand ist nicht belegbar. Ein Scheckheft liegt dem Verkäufer nicht vor. Nach Angaben des Besitzers funktionieren alle Instrumente wie sie sollen.

Motor:

Der Sportwagen erhielt im Rahmen der Restauration auch ein langes Schaltgetriebe und einen 1835 ccm Motor mit zwei Weber-Doppelvergasern. Der Motor wird mit über 100 PS angegeben. Für den kompakten und nur 700 kg schweren Wagen sollten die PS ausreichend Leistung auf die Straße bringen. Der letzte Service wurde 04/2023 durchgeführt.

Unterboden:

Die Bodengruppe wurde im Rahmen der Restauration komplett neu aufgebaut, gestrahlt und dann nach der Restauration schwarz seidenmatt pulverbeschichtet. Daher ist der Wagen ohne Rost und optisch in einem sehr guten Zustand. Bei der Restauration des Fahrgestells wurden auch alle Leitungen und Bremsen neu gemacht. Ein genaues Bild über den Unterboden können Sie sich anhand der Fotos verschaffen.

Für wen ist dieses Auto gedacht?

Bei dieser Auktion kommen Raritäten-Jäger auf ihre Kosten. Bei dem Puma GT 1500 haben Sie die Chance auf den einzigen in Deutschland zugelassenen Tubarao Bj. 1969 mit Geburtsurkunde. Durch die kompakte Wagengröße rät der Verkäufer Personen mit einer Körpergröße über 1,85 von einem Kauf ab.