Seit 1974 gab es bei Alfa Romeo die sportliche Alfetta GT/GTV-(Gran Tourismo Veloce)-Baureihe, welche ab 1980 ein grundlegendes Facelift erhielt und dabei unter anderem Stoßfänger, Spoiler, Seitenverkleidungen aus Kunststoff, ein neues Armaturenbrett sowie neue Sitze erhielt. Ebenfalls 1980 vorgestellt wurde die Krönung der Baureihe, welche als GTV6 2.5 erhältlich war. Wie der Name schon verrät, arbeitete ein 2,5-Liter V6-Motor unter der Haube dieses Topmodells. Schlussendlich wurde die Alfetta GT/GTV bis 1986 produziert. Allen Alfettas gemein ist die technische Finesse, welche diese Modelle boten: Allen voran das mit dem Differenzial an der Hinterachse angeflanschte Getriebe (Transaxle-Bauweise) sorgte für eine relativ gleichmäßige Gewichtsverteilung und damit für gute Fahrleistungen.

In dieser Auktion kann ein Alfa Romeo GTV6 2.5 aus dem Baujahr 1981 ersteigert werden, welcher im Mai desselben Jahres in Deutschland erstzugelassen worden ist und bis heute 7 Besitzer aufweist. Dieser GTV6 mit der FIN ZAR116C0000003241 wurde laut Verkäuferangaben in den letzten Jahren teilrestauriert und bekam über die Jahre diverse Neuteile spendiert. Die Geschichte dieses Transaxle-Sportcoupés ist teilweise rückverfolgbar – der momentane Halter lässt anmerken, dass ab dem 5. Halter die Historie seit 2002 zum Alfa Romeo vorliegt. Neben diversen Unterlagen und dem Serviceheft zum Fahrzeug sind auch noch 4 Fahrzeugschlüssel existent, im Besitz einer H-Zulassung ist dieser Alfa Romeo bereits und die Hauptuntersuchung weist eine Gültigkeit bis Oktober 2022 auf. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer gibt dieser an, dass Matching Numbers gegeben sind.

Dadurch, dass dieser GTV6 bereits über das ab 1980 eingeführte Facelift verfügt, besitzt er äußerlich schon schwarze Kunststoffstoßstangen, schwarze Schwellerverkleidungen sowie einen Kunststofffrontspoiler. Trotz teilweiser Restaurationsarbeiten sind an der an verschiedensten Stellen bereits nachlackierten in klassischem Alfa Romeo Rot gehaltenen Karosserie diverse Gebrauchsspuren ersichtlich. Laut Verkäuferangaben halten sich die Roststellen in Grenzen: An den Scheibenecken der Heckscheibe sowie vorne links am Kotflügel, sobald man die Motorhaube öffnet, sind Korrosionsstellen vorzufinden. Bis auf diese Makel zeigt sich die Karosserie des Alfa Romeo in einem gesunden Zustand. Bis auf eine ANSA Sportauspuffanlage sind Modifikationen am Exterieur abweichend vom Originalzustand nicht zu beanstanden, zudem weist der Verkäufer darauf hin, dass dieser GTV6 unfallfrei ist.

Für ein sportliches Aussehen sorgen die Ronal Sport-Felgen (Originalfelgen sind ebenfalls vorhanden), auf denen Pneus der Marke Hankook aus dem Produktionsjahr 2015 mit laut jetzigem Halter ausreichend Profil aufgezogen sind. Als in Ordnung gibt der Verkäufer die Verfassung der Bremsen an, fahrwerkstechnisch sind augenscheinlich keinerlei Defizite existent.

In Velour gehüllt präsentiert sich die Innenausstattung des Alfa Romeo GTV6: Den schwarzen Sitzen können keine Beschädigungen entnommen werden und auch sonst ist dem Interieur ein gut gepflegtes Befinden zuzusprechen. Als Fahrer dieses Sportcoupés greift man auf ein tief geschüsseltes OMP-Sportlenkrad mit gelber 12-Uhr-Markierung. Im Armaturenbrett fehlt ein Schalter, ansonsten sind im Inneren des Alfa Romeo keine Fehlteile ersichtlich. Zu den Ausstattungsmerkmalen des GTV6 gehören unter anderem eine Klimaanlage und ein Blaupunkt Kassettenradio mit Blaupunkt Zusatzlautsprechern in den Türtafeln sowie eine elektrisch ausfahrbare Antenne.

An den Veglia Instrumenten kann die Laufleistung des Alfa Romeo GTV6 entnommen werden: Am 5-stelligen Tachometer sind 95.610 Kilometer abzulesen. Eine Historie kann laut Verkäuferangaben vorgelegt werden – zudem gibt dieser an, dass noch die originale Bordmappe mit Serviceheft vorliegt und eine damalige Preisliste existiert. Allen Instrumenten ist eine vollständige Funktion zu entnehmen.

Legendär ist wohl der von Giuseppe Busso konstruierte V6-Motor, welcher in verschiedensten Modellreihen von Alfa Romeo Einzug fand und auch in diesem GTV6 vorzufinden ist. Aus 2,5-Liter Hubraum generiert der Motor 158 PS, die Leistung wird über eine 5-Gang Schaltung via Transaxle-Bauweise an die Hinterräder weitergeleitet. 2020 fand ein letzter Service statt, im Jahr 2021 unterzog man dem Motor einer Revision. Der Verkäufer lässt noch erwähnen, dass sämtliche Originalteile wie Innenausstattung, Felgen sowie das Lenkrad vorhanden sind und auf Wunsch natürlich mitgegeben werden.

Als trocken erhalten bezeichnet der momentane Besitzer die Verfassung des Unterbodens: Laut Verkäuferaussagen verfügt dieser GTV6 für einen Alfa Romeo eine überdurchschnittlich gute Substanz.

Eine elegante Coupé-Silhouette mit großen Glasflächen – was auch der Übersicht zugute kommt – sowie der legendäre „Busso“-V6 mit seinem kernigen Klang sorgen bei einem GTV6 für Herzklopfen. Durch die Ronal-Alufelgen, der Sportabgasanlage und die Velours-Innenausstattung mit dem OMP-Sportlenkrad wird dem hier angebotenen Alfa Romeo GTV6 nochmals eine Prise Sportlichkeit verliehen – Dieses italienische Sportcoupé besticht zudem durch seinen ehrlichen Allgemeinzustand und der guten Karosseriesubstanz.