Modellgeschichte:

Basierend auf dem DB2 versah Aston Martin den flotten GT-Wagen ab 1953 auch mit einer etwas geräumigen Karosserie und verwandelte den Zweisitzer in einen Viersitzer. Genannt wurde dieser Aston Martin dann DB2/4. Neben einer geänderten Panoramawindschutzscheibe, größeren Stoßfängern und versetzten Scheinwerfern hatte das Fahrzeug als einer der ersten eine neuartige Heckklappe, bei der das Heckfenster integriert war. Bis 1955 wurde der Aston Martin DB2/4 Mark I gebaut, danach wurde er vom Mark II-Modell abgelöst, das noch bis 1957 produziert wurde und schlussendlich kam als letzte Ausbaustufe der Mark III auf den Markt, welcher den Abschluss des DB2/4 darstellte und bis 1959 gebaut wurde.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen Aston Martin DB2/4 Mark I, welcher die Fahrgestellnummer LML853 trägt und aus dem Baujahr 1954 stammt. Lediglich einen Halter weist dieser aus England importierte und mit vollständigen Matching Numbers ausgerüstete Wagen auf und eine lückenlose Historie kann laut Verkäuferangaben vorgelegt werden. Dieser Aston Martin DB2/4 wurde im Laufe von 6 Jahren von einem der renommiertesten deutschen Spezialisten für historische Aston Martin Fahrzeuge, Thomas Weber, vollständig restauriert. Diese Arbeiten wurden allesamt festgehalten und der Wagen wurde bis aufs kleinste Detail wieder neu aufgebaut und mit überwiegend Originalteilen wieder zusammengesetzt. Allein in das Material wurden knapp 200.000 Euro im Zuge der Restauration investiert.Die zuletzt erledigte Hauptuntersuchung weist eine Gültigkeit bis Juni 2024 auf und im Besitz einer H-Zulassung ist dieser Aston Martin bereits. Weiters erwähnenswert ist ein “British Motor Industry Heritage Trust”-Zertifikat zu diesem DB2/4. Bei einem Verkauf ist die MwSt. dieses Fahrzeuges ausweisbar.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Lacktechnsich gleicht das Fahrzeug laut Angaben des momentanen Halters von der Qualität her einem Steinway Piano - die Oberfläche ist ohne Beschädigungen erhalten und der schwarze Lack überzeugt durch einen satten Tiefenglanz. Alle Anbauteile und Chromzierelemente am DB2/4 sind in vollständiger Verfassung erhalten. Im Zuge der Restaurierungsarbeiten wurden nahezu nur Originalteile verwendet und diejenigen Teile, welche nicht mehr original zu bekommen waren, wurden perfekt nachgebaut. Für mehr Details bezüglich des Exterieurs dieses Aston Martin, schauen Sie sich bitte die weiteren Fotos und Videos an

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Originale Chromspeichenräder zieren gemeinsam mit neuen Reifen das erweiterte Erscheinungsbild dieses Aston Martin. Gänzlich neu kamen auch die Bremsen des Fahrzeugs und im Bereich des Fahrwerks wurden zudem alle Komponenten glasperl- bzw. sandgestrahlt und anschließend pulverbeschichtet.

Interieur:

Britische Noblesse gepaart mit einem luxuriösen Wohlfühlambiente findet sich im Interieur des Aston Martin DB2/4 Mark I: Grüne Ledersitze bieten Fahrer und Passagiere hohen Komfort, die großen Glasflächen des Wagens durchfluten den Innenraum mit viel Licht. Groß dimensioniert präsentiert sich das 3-Speichen Lenkrad, wiederum filigran gehalten ist der Schaltstock. Gleichsam wie dem Exterieur kann auch dem Interieur kein Mangel entnommen werden, der den äußerst guten Zustand dieses Fahrzeugs trüben könnte. Für einen genauen Überblick des Innenraums und der Ausstattungselemente verweisen wir auf die vielen detaillierten Fotos.

Laufleistung

Seit Abschluss der 6 Jahre andauernden Restaurierungsarbeiten wurde der Aston Martin lediglich 120 Kilometer bewegt. Neben dem geführten Scheckheft, welches vorliegt, existiert auch eine nachvollziehbare Historie zum Wagen, in der unter anderem auch die Arbeiten des Neuaufbaus festgehalten wurden. Sämtliche Instrumente im Interieur sind voller Funktion.

Motor

VB6J lautet die Motorenbezeichung des 2,9-Liter großen Reihensechszylindermotors dieses Aston Martin: Laut Verkäuferangaben leistet der Motor 160 PS, die Kraftübertragung an die Hinterräder übernimmt ein 4-Gang Handschaltgetriebe. Letzte Servicearbeiten wurden im Juni 2022 durchgeführt.

Unterboden:

Als rostfrei, konserviert und zusätzlich mit Hohlraumschutz versehen zeigt sich der augenscheinlich äußerst penibel restaurierte Unterboden des Aston Martin. Bei diesem, in einem Zeitraum von über 6 Jahren restaurierten DB2/4, handelt es sich um ein laut Verkäuferangaben bis ins kleinste Detail perfekt restauriertes Fahrzeug, welches für Concours-Veranstaltungen, die Mille Miglia oder gar fürs Museum geeignet ist, denn laut dem momentanen Halter ist der Wagen eigentlich zu schade zu fahren, da man derzeit kein vergleichbares Auto in der Qualität auf dem Markt findet.