Jaguar E-Type Series 3 (1972)
Jaguar E-Type Series 3 V12 Coupe (1972), USA-Import, Teilrestauriert, Umfangreiche InvestitionenDas Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
AGB
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Überblick
Hersteller | Jaguar |
---|---|
Modell | E-Type Series 3 |
Baujahr | 1972 |
Getriebe | Automatik |
PS | 276 |
Laufleistung | 76.295 km Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
Länderversion | US |
Standort | DE-21339 Lüneburg |
Farbe | Primerose Yellow |
Fahrzeugbeschreibung
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Jaguar E-Type Series 3 V12 Coupe 2+2 aus dem Jahr 1972 in der Farbe Primrose Yellow mit einer Innenausstattung aus braunem Leder.
Highlights:
- Mit TÜV & H-Kennzeichen
- Elegante Farbgebung
- Teilrestauriert
- In den letzten wurden umfangreiche Investitionen getätigt, belegt durch Rechnungen
- Unter anderem wurde die Hinterachse überholt, Karosseriearbeiten durchgeführt, ein neuer Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker verbaut, die Lichtmaschine erneuert und die Vergaser eingestellt.
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1972
- Erstzulassung: USA, 12/1972
- Standort: 21339 Lüneburg, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 4 (seit 2021 im Besitz des Verkäufers)
- Teilrestauriert
- Verzollt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 03/26
- Sofort fahrbereit - aufgrund der Bremsleitungen aber Abholung mit Anhänger ratsam
Modellgeschichte
Die E-Type Series 3 wurde 1971 mit einem neuen 5,3-Liter-V12-Motor eingeführt, der 276 PS leistete und in weniger als sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigte. Sie war nur noch als Cabriolet und 2+2 Coupé erhältlich, während die Kurzversion des Fixed Head Coupé (FHC) entfiel. Serienmäßig verfügte sie über Servolenkung, verbesserte Bremsen und konnte optional mit Automatikgetriebe, Drahtspeichenrädern und Klimaanlage ausgestattet werden.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Primrose Yellow
- Innenraum: brauner Lederbezug
- Nachlackierungen: Ja, Unterboden, Schweller und Stirnwand
Motor und Getriebe:
- 5,3-Liter-V12-Motor mit 276 PS (203 kW)
- Automatikgetriebe
- Letzter Service: 07/2024
Laufleistung:
- Laufleistung: 76.295 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Rechnungen
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Gutes Profil, aus 2021
- Bremsen: guter Zustand
- Karosserie: guter Zustand mit einigen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Ventildeckeldichtung undicht
- Radlager vorne müssen nachgestellt werden
- Automatik-Ölwannendichtung undicht
- Bremsleitungen z. T. erneuerungsbedürftig (VL, VR und HR)
- US-Radio ohne Funktion, sowie Antenne defekt
- Uhr defekt
- Kilometerzähler defekt
- Leichter Flugrost an der Heckklappe
- Altersbedingte Gebrauchsspuren im Innenraum
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Jaguar E-Type Series 3 V12 Coupe 2+2 aus dem Jahr 1972 in der klassischen Farbe Primrose Yellow mit Leder-Innenausstattung. Das elegante Fahrzeug wurde teilrestauriert, besitzt ein H-Kennzeichen und hat TÜV bis März 2026. Im jetzigen Besitz wurden umfangreiche Investitionen getätigt, belegt durch mehrere Rechnungen. Es sind zwar einige kleinere Mängel und Nachlackierungen vorhanden, dennoch stellt dieser britische Klassiker eine spannende Gelegenheit für Liebhaber und Sammler dar.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fragen und Kommentare
Technik: 1971 erhielt der E-Type einen neu entwickelten 5,3-Liter-(5343 cm³)-V12-Motor mit einer Leistung von 276 PS (203 kW) bei 5850/min und einem maximalen Drehmoment von 412 Nm bei 3600/min. Mit diesem V12-Motor, dessen Vorgänger bis ins Jahr 1935 zurückreichten, präsentierte Jaguar den ersten Großserienzwölfzylinder mit Leichtmetallblock und ebenen Heron-Zylinderköpfen mit Brennräumen im Kolbenboden. Die Brennräume wurden jedoch 1981, also nach Produktionsende des E-Type, entsprechend dem patentierten Fireball-Wirbelkammer-Design des Schweizer Konstrukteurs und ex-Rennfahrers Michael May geändert, dem sogenannten May head, was den Verbrauch um ca. drei Liter/100 km senkte. Diese Version mit der Zusatzbezeichnung HE/High Efficiency wurde in die letzten 12-Zylinder-Limousinen und Coupés von Jaguar, XJ und XJ-S, und in den Daimler Double Six eingebaut. LG Tom