In der Mitte der 1980er-Jahre boomte das Allradthema bei den PKW-Herstellern: Eine Entwicklung, der sich auch BMW nicht verschließen mochte. Audi gab in Sachen Antriebstechnik in dieser Zeit den Takt an und schnell war klar: Wer keinen Allradantrieb im Programm hatte, verlor den Anschluss. Bei BMW konterte man ab Mitte der 80er-Jahre mit der Allradversion des E30: Die „ix“ getaufte Version des E30 erschien zunächst in der Gestalt der Limousine, später folgte der Kombi. Erkennbar war der neue Allrad-BMW an den Plastikblenden auf den Kotflügeln und den Schwellern. Der einzig lieferbare Motor war der Reihensechszylinder mit 2,5-Liter Hubraum und 170 PS. Produziert wurden die sogenannten 325ix zwischen 1985 und 1991.

Hier wird ein BMW E30 325ix aus dem Baujahr 1990 als zweitürige Limousine angeboten: Es handelt sich bei diesem Allrad-Dreier mit der FIN WBAAB911080ED02697 um eine spanische Erstzulassung. 2007 kam der E30 dann nach Kroatien und später nach Deutschland – insgesamt 3 Vorbesitzer zählt der Wagen. Es handelt sich also um eine Europäische Länderversion. Neben 2 Fahrzeugschlüsseln liegt zudem eine Historie zum Fahrzeug vor welche aus einem Scheckheft besteht. Matching Numbers sind laut Verkäuferangaben gegeben, im Besitz einer H-Zulassung ist der 325ix bereits, die zuletzt erledigte Hauptuntersuchung weist eine Gültigkeit bis April 2024 auf.

Lacktechnisch präsentiert sich der in „Diamantschwarz-Metallic“ gehaltene E30 in einem angesichts des Fahrzeugalters sehr gutem Befinden – bis auf ein wenig Rost am Schiebedach ohne ersichtliche Roststellen am Exterieur. Nachlackierungen fanden lediglich im Bereich der Plastikverkleidung der Beifahrerseite statt, ansonsten sind dem momentanen Halter keinerlei nachträglichen Lackierungen bekannt. Die in Wagenfarbe gehaltenen Plastikverkleidungen befinden sich allesamt in annehmbarer Verfassung, dem Heck ist ein schwarzer Gummispoiler zu entnehmen. Parkrempler an Front- oder Heckstoßfänger sind nicht zu beklagen, dem Verkäufer zufolge kann ein Unfall ausgeschlossen werden. Modifikationen abweichend vom Originalzustand sind am Exterieur keine zu entdecken.

Am Wagen montiert zeigen sich originale 15 Zoll BMW BBS Mehrspeichenfelgen in einem guten Erhaltungszustand, auf diesen Alufelgen sind Reifen mit ausreichend Profil aufgezogen. Im Bereich der Bremsen können normale Gebrauchsspuren vorgefunden werden, fahrwerkstechnisch steht der BMW ab Werk durch seinen Allradantrieb etwas höher da als diejenigen E30-Modelle mit Heckantrieb.

Beiges – erst vor kurzem erneuertes – Leder befindet sich im Innenraum: Abgewetzte Fahrersitzwangen können den Vollledersitzen nicht entnommen werden – auch die Sitzpolsterung scheint noch tadellos erhalten zu sein. Für Akzente sorgen die beigen Nähte an der schwarzen Mittelkonsole, der Handbremse, dem Schaltsack und dem 3-Speichen Lederlenkrad. Am schwarzen Armaturenbrett sind keine Risse zu sehen, auch die beigen Türtafeln zeigen sich in guter Verfassung. Für gute Musik sorgt neben dem sonoren Reihensechszylinderklang auch das Alpine Zubehörradio im zum Fahrer hin geneigten Armaturenbrett. Als weitere Ausstattungsmerkmale sind Schiebedach, Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS und Tempomat zu nennen. Als Besonderheit im Innenraum des E30 ist laut Verkäuferangaben der originale M3 Innenspiegel zu nennen.

Mittlerweile hat der BMW 325ix etwa 220.000 Kilometer zurückgelegt, da er noch ein wenig gefahren worden ist: Angesichts dieser Gesamtlaufleistung befindet sich dieser E30 in einem sehr schönen Gesamtzustand. Eine Historie zum Wagen liegt in Form von diversen Dokumenten vor, darunter zählt ein geführtes BMW Scheckheft. Sämtliche Instrumente im Innenraum gehen anstandslos ihrem Dienst nach.

Für Leistung sorgt der 2,5-Liter Reihensechszylinder mit 170 PS, gekoppelt ist der Motor an ein 5-Gang Handschaltgetriebe. Im Februar 2022 wurde dieser BMW einem letzten Service unterzogen, momentane Mängel im Antriebsstrang liegen nicht vor.

In Anbetracht der Laufleistung des BMW E30 325ix kann man dem Unterboden eine sehr gute Verfassung zusprechen. Der Allradantrieb gab im BMW E30 325ix den Startschuss zu einer Erfolgsgeschichte, ohne die BMW heute nicht mehr denkbar wäre: Denn heute stehen die diversen xDrive-Modelle für einen Großteil der BMW-Modellpalette. Ein 325ix der Baureihe E30 stellt deshalb einen wesentlichen Meilenstein in der BMW-Historie dar. Dieses hier angebotene Modell überzeugt durch seine rostfreie Substanz aufgrund der langen Laufzeit in Spanien. Zudem ist der sonor klingende Reihensechszylinder-Saugmotor hier an ein Schaltgetriebe gekoppelt, was die sprichwörtliche Freude am Fahren verspricht. Des Weiteren gibt sich auch die Ausstattung dieses 325ix äußerst luxuriös für seine Zeit.

Dieser E30 ist in einem tollen Zustand, so dass er sogar bei der Pfaffenwinkel Classic den 3. Platz in seiner Kategorie in 2022 belegen konnte.

Das Scheckheft liegt vor und kann in der Historie eingesehen werden.