Mit dem 996 beschritt Porsche Neuland. Auch der Wechsel von hängenden zu stehenden Pedalen zeigte, welche Stunde geschlagen hatte. Doch dank neuer Technik im Karosserierohbau stieg die Steifigkeit bei gleichzeitiger Senkung des Leergewichts. Allradantrieb war wie schon beim 993 verfügbar, und zwar ab 1998: Zu erkennen war die Option am Schriftzug Carrera 4 auf dem Heckdeckel. Mit Coupé, Cabriolet und Targa als Karosserievarianten bietet der 996 eine große Auswahl, ein Sonderfall ist der sogenannte 4S mit Saugmotor, welcher die breite Turbo-Karosserie besaß, aber auf den Heckflügel verzichtete: Ab dem Modelljahr 2002 war der 4S zu haben.

Ein solcher Porsche 911 Carrera 4S der Modellreihe 996 aus dem Baujahr 2002 wird nun zum Ersteigern angeboten. Der Sportwagen, welcher die FIN WP0ZZZ99Z2S603643 trägt, ist laut Verkäuferangaben ein Re-Import aus Japan, der lediglich einen Halter aufweist. 2 Fahrzeugschlüssel sind noch zum 911 vorhanden. Die Geschichte des 996 ist anstandslos nachweisbar, da der 4S eine lückenlose Kundendiensthistorie aufweist. Ebenfalls erwähnenswert sind die gegebenen Matching Numbers. TÜV sowie eine Vollabnahme besitzt das Fahrzeug momentan nicht, diese können jedoch bei Bedarf gegen Übernahme der Kosten vor Fahrzeugübergabe gemacht werden.

Breit wie der 996 Turbo präsentiert sich der in Lapizblau lackierte Porsche 4S: Eine Nachlackierung fand noch nicht statt, deshalb verfügt der 911 über den Erstlack und zudem über eine unfallfreie Karosserie. Das Exterieur des 996 befindet sich in einem sehr guten Zustand, bis auf minimale Gebrauchsspuren können dem Lackzustand keine Mängel nachgewiesen werden. Auch Rost kann offensichtlich keiner vorgefunden werden. Modifikationen am Exterieur des Porsche sind nicht zu erkennen. Front- sowie Heckleuchten sind frei von jeglichen Rissen oder Beschädigungen und auch die Stoßfänger deuten auf keinen Parkrempler hin. Neben der breiteren Karosserie gegenüber den Serien-996 fallen die großen Luftöffnungen in der Heckschürze und das durchgehende Leuchtband auf. Erwähnenswert ist, dass der Gesamtzustand der Karosserie dem geringen Kilometerstand entspricht.

Originale silberne Porsche Leichtmetallfelgen ohne Bordsteinkratzer sind mit Pneus der Marke Bridgestone bestückt. Den Reifen ist ein guter Zustand zu attestieren, ebenso befinden sich die Bremsen in einer annehmbaren Verfassung. Beim Fahrwerk verfeinerte Porsche die 993-Konstruktion mit McPherson-Achse vorn und Mehrlenkerachse hinten: Dieser 996 zeigt keine Auffälligkeiten im Bereich des Fahrwerks.

Nahezu neuwertig präsentiert sich das Interieur des Porsche 996 Carrera 4S: Zum Schutz vor Abnutzung wurde über die Einstiegsleiste und über den Handbremshebel des Wagens eine Schutzfolie gelegt. Klassisch schwarz ist der Innenraum gehalten, die Vollleder-Sportsitze zeigen genauso wie die Türtafeln, der Fußraumteppich, der Dachhimmel, das Armaturenbrett und das Dreispeichen-Lederlenkrad keine Spuren von Mängeln. Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ABS gehören unter anderem zum Ausstattungsumfang. Alle Instrumente, Hebel und Schalter im Interieur gehen ihrem Dienst anstandslos nach und zeigen keine Spuren von einem Defekt.

Dem digitalen Tachometer sind 26.191 Kilometer abzulesen: Diese Gesamtlaufleistung ist durch ein durchgehend geführtes originales Porsche Scheckheft belegbar, zudem wurde dieser 4S laut Aussagen des Verkäufers stets in einem Porsche Zentrum gewartet.

Aus 3,6-Litern schöpft der Sechszylinder-Boxer Saugmotor des 996 320 PS, mittels der Tiptronic genannten 5-Gang Automatik sind schnelle Gangwechsel direkt am Lenkrad problemlos möglich. Reparaturstau besteht keiner, ein letzter Kundendienst wurde bei Kilometerstand 25.653 durchgeführt. Motor und Getriebe zeigen sich dicht und trocken, Mängel im Antriebsstrang sind offensichtlich nicht festzustellen. Absolut rostfrei und dem geringen Kilometerstand entsprechend sauber präsentiert sich auch der Unterboden des Porsche 996 Carrera 4S. Beanstandungen können auf der Unterseite dieses 996 keine getätigt werden.