1968 präsentierte Triumph sein neues Modell mit Namen TR6: Zwar basierte das Chassis im Wesentlichen noch auf dem Vorgänger TR4, jedoch sorgte der Karosseriebauer Karmann in Osnabrück für ein gelungenes Design des TR6, welches dem neuen Triumph-Modell eine optische Eigenständigkeit verlieh. Die vorhergegangenen TR-Modelle wurden stets von Michelotti gezeichnet. Vor allem in den USA stoß der TR6 auf reichlich Anklang: Diese US-Modelle waren aufgrund strengeren Abgas- und Verbrauchsvorschriften mit zwei Stromberg-Vergasern ausgerüstet, während die für Europa gebauten Modelle von einer mechanischen Lucas-Einspritzanlage befeuert wurden. Aufgrund des damals sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnisses bescherte der TR6 der Marke Triumph einen vollen Erfolg mit fast 100.00 produzierten Exemplaren.

Nun haben Sie die Möglichkeit auf einen Triumph TR6 mit Erstzulassung im Dezember 1974, also schon aus dem Modelljahr 1975, zu bieten. Der in Kalifornien ausgelieferte TR6 mit der Fahrgestellnummer CF23182UD wurde 2010 nach Dänemark importiert, wo er einer Restauration unterzogen wurde. Wie viele Besitzer der Triumph aufweist, ist leider nicht mehr nachvollziehbar, jedoch soll die Historie des Fahrzeuges laut Besitzerangaben aufgrund diverser Rechnungen und sogenannten MOT-Reports (jährlicher Test der Fahrzeugsicherheit, Verkehrstüchtigkeit und Abgasemissionsprüfung) teilweise nachgewiesen werden. Der TR6 ist momentan nicht angemeldet, er verfügt noch über eine amerikanische Zulassung, doch die EU-Einfuhrsteuer ist schon bezahlt worden. Übergeben wird das Auto mit einem Schlüsselpaar. Erwähnenswert sind noch die gegebenen Matching Numbers und dass dieser TR6 mit einer neuen dänischen technischen Inspektion übergeben wird.

Der im jetzigen Besitz unfallfreie Triumph TR6 erstrahlt in klassischem Rot, der Lack wurde 2010 in Dänemark komplett erneuert. Dem Halter zufolge weist der Triumph optisch einen von normalem Gebrauch gezeichneten Zustand auf, grobe Beschädigungen am Lack können aber nicht vorgefunden werden. Das schwarze Verdeck präsentiert sich in beschädigungsfreier und augenscheinlich rissfreier Verfassung, es lässt sich ohne Probleme öffnen und wieder schließen, die Verdeckmechanik funktioniert tadellos. Außerdem ist anzumerken, dass sich das Exterieur in einem modifikationsfreien Zustand befindet, die dicken US-Bumper an den verchromten Stoßstangen sind nicht eingedrückt und auch die Heckstoßstange lässt keinen ehemaligen Feindkontakt vermuten.

Fahrwerkstechnisch präsentiert sich der rote Triumph TR6 in unverbastelten Zustand, die Reifen haben genügend Profil und die Bremsen sind laut Besitzer in ordnungsgemäßem Zustand. Die klassischen Leichtmetallfelgen im 8-Speichen Look verfügen über keine großen Schäden.

Viel britischer Stil ist im Innenraum zu erwarten: Ein echtes Brett nimmt die Uhrensammlung auf, das Holz zeigt keine Sprünge, das Zündschloss sitzt unter der Lenksäule. Das sportliche, teilweise in Holz ausgeführte Moto-Lita Volant ist wie der Schaltknauf nicht beschädigt und befindet sich dementsprechend in sauberem Erhaltungszustand. Die Sitze sind aus schwarzem Vinyl und Stoff, sie zeigen sich rissfrei, an den Türtafeln sind ebenso keine Mängel zu erkennen, der Fußraumteppich weist keine Flecken auf. Zur Ausstattung des TR6 zählen unter anderem elektrische Fensterheber.

Die Gesamtkilometerleistung des Triumph TR6 ist nach Rücksprache mit dem Besitzer nicht mehr bekannt, der fünfstellige Tachometer zeigt jedenfalls einen Laufleistung von 68.327 an. Sicher ist jedoch, dass alle Instrumente anstandslos ihren Dienst nachgehen.

Im Zuge der in Dänemark durchgeführten Restauration im Jahre 2010 spendierte man dem TR6 einen neuen Auspuff, sowie neue Vergaser und eine neue Lichtmaschine. Der Motor läuft recht sauber und weist keine Mängel oder störende Nebengeräusche auf: Es ist ein 2,5 Liter Reihensechszylinder mit einer Doppelvergaseranlage verbaut, die Leistung liegt bei 104 PS. Geschaltet wird über ein 4-Gang Handschaltgetriebe mit zusätzlichem Overdrive, welcher die Drehzahl des Motors bei hoher Geschwindigkeit senkt. 2022 wurde ein letzter Service sowie eine allgemeine Durchsicht erledigt. Der Besitzer lässt noch anmerken, dass er zum Triumph TR6 noch ein zur Wagenfarbe passendes Hardtop, einen Gepäckträger, ein Lenkrad, einen Originalauspuff und Krümmer, sowie mehrere Ersatzteile hinzugibt.

Der Unterboden befindet sich in guter Verfassung: Da dieser TR6 seine meiste Zeit im sonnigen Kalifornien verbrachte, ist auch Rost kaum präsent. Der Karosseriebauer Karmann schuf mit dem TR6 ein schlüssiges, modernes und doch zeitloses Gesicht, das aus der Masse hervorsticht und doch mit typisch britischem Flair überzeugt. Bei dem in dieser Auktion angebotenen Triumph TR6 handelt es sich um einen Roadster in extrovertierter Farbe mit einem farblich abgestimmten Hardtop, welcher den zukünftigen Besitzer durch die Klangkulisse des Reihensechszylinders sowie dem ungefilterten Fahren ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird.