Modellgeschichte:

BMW-Fans konnten 1999 im James-Bond-Thriller „Die Welt ist nicht genug“ den neuen Z8 Roadster das erste Mal bewundern: Die offizielle Präsentation fand auf der darauffolgenden IAA statt, Auslieferungen begannen im Jahr 2000. Als eindrucksvoller Klassiker im dezenten Retro-Look setzte der Roadster Z8 (intern E52 genannt) eine Tradition der Marke BMW fort: Er war ein Hochleistungssportwagen für eine verwöhnte Klientel. Die stilistisch angedeuteten Anklänge an den legendären BMW 507 ergaben sich aus den Proportionen der Frontpartie, des Instrumentariums und jenes auffälligen Lufteinlassdekors, das als Extravaganz an den Karosserieseiten des 507 schon auf der IAA 1955 für Gesprächsstoff sorgte.

Allgemeines zum Fahrzeug:

1 von 5.703 gebauten BMW Z8 wird in dieser Auktion zur Versteigerung angeboten: Es handelt sich bei diesem Z-Roadster aus der Erstzulassung 2001 um einen Import aus den Niederlanden, der die FIN WBAEJ11000AF77595 trägt und laut Angaben des Verkäufers lediglich 2 Besitzer aufweist. Von den sogenannten Matching Numbers wird ausgegangen - die Historie dieses Z8 kann aufgrund eines teilweise geführten Scheckhefts annähernd belegt und der Kilometerstand nachvollzogen werden. Erwähnenswert ist noch, dass ein Dekra-Bewertungsgutachten aus 2011 vorliegt, das diesem Z8 damals die Zustandsnote 2- bescheinigt hatte.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

In Silber-Metallic präsentiert sich die Karosserie des BMW Roadsters gehalten - Nachlackierungen fanden nach Angaben des Verkäufers bislang nicht statt, dementsprechend verfügt dieser Z8 noch über Erstlack. Der Aufbau eines Z8 besteht aus einem Alu-Space-Frame mit einer aufgeschraubten Außenhaut. Modifikationen am Exterieur abweichend vom Originalzustand können nicht ausgemacht werden - zudem weisen alle Anbauteile genauso wie der Lack selbst eine sehr gute Verfassung angesichts des Fahrzeugalters auf. Unbeschädigt präsentiert sich das schwarze Stoffverdeck des Roadsters - ein originales Hardtop ist zudem vorliegend.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Pneus der Marke Michelin - denen der Verkäufer einen Zustand von ca. 70-90% zuspricht - sind auf originalen BMW Z8 Mehrspeichen-Alufelgen montiert. Ebenfalls 70-90% ihres Neuzustandes sollen nach Angaben des momentanen Halters zufolge die Bremsen aufweisen. Das Fahrwerk besticht durch seinen guten Erhaltungszustand.

Interieur:

Im Innenraum soll der Z8 mit dem Dreispeichen-Lederlenkrad mit jeweils 4 dünnen Metallstäben an die 1950er-Jahre erinnern, das Armaturenbrett ist geschwungen in den Wagen eingesetzt. Bis auf eine etwas leicht abgenutzte Fahrersitzwange kann dem Interieur kein Mangel entnommen werden, der den guten Gesamteindruck des Wagens trüben könnte. Ein Z8 konnte anno dazumals lediglich mit Vollausstattung geordert werden: Dazu zählen neben der Volllederausstattung mit elektrischen Sitzen und Sitzheizung auch Airbags, Alarmanlage, ABS, Tempomat, Klimaanlage, elektrische Lenksäulenverstellung, Freisprecheinrichtung, Scheinwerferwaschanlage, Xenonlicht, automatische Leuchtweitenregulierung und ein Radio mit Navigationsfunktion. Als einwandfrei zu bezeichnen ist die Funktion des Klappverdecks. Für einen genauen Überblick des Innenraums, verweisen wir auf die vielen Fotos zum BMW.

Laufleistung:

109.280 Kilometer sind dem digitalen Display im Tachometer - welcher sich mit den anderen Rundinstrumenten mittig im Armaturenbrett angeordnet befindet - abzulesen. Laut Verkäuferaussagen ist diese Laufleistung durch ein teilweise geführtes Scheckheft nachvollziehbar und sämtliche Instrumente sowie Anzeigen im BMW funktionieren ohne Probleme.

Motor:

400 PS leistet der als Frontmittelmotor ausgelegte 5,0-Liter V8-Saugmotor des Z8. Ein 6-Gang Schaltgetriebe überträgt die Kraft an die Hinterräder dieses Roadsters, letzte Servicearbeiten fanden nach Rücksprache mit dem aktuellen Halter im Jahr 2011 statt.

Unterboden:

Der Laufleistung sowie dem Alter entsprechend als sehr gut bezeichnet der Verkäufer den Erhaltungszustand der Unterseite dieses Roadsters. Mit dem Z8 stellte BMW designtechnisch eine Hommage an den legendären BMW 507 aus den 1950er-Jahren dar - durch die geringe Stückzahl dieses Z8 Roadsters dient der Wagen für viele in erster Linie als Sammlerstück. Eine klassisch dezente Farbkombination und der Erstlack sorgen unter anderem bei diesem hier angebotenen Z8 für Begeisterung.