Nachdem die Produktion des 911 Turbo auf Basis des 996 eingestellt war, stellte Porsche im Sommer 2006 den neuen „Turbo“ vor. Er verfolgte den eingeschlagenen Weg konsequent weiter und war weiterhin ausschließlich mit Allradantrieb zu haben. Allerdings war das 4x4-System grundlegend überarbeitet worden und enthielt das Porsche Traction Management – eine vom Cayenne abgeleitete, schnelle Steuerung des Kraftflusses per Lamellenkupplung. Damit verbesserte das „PTM“ genannte System die Agilität des neuen Turbo erheblich, wozu auch das serienmäßige „PASM“ (Porsche Active Suspension Management) beitrug. Über 20.000 Turbos der Baureihe 997 wurden in den Karosserieformen Coupé und Cabrio gebaut.

Bei dem in dieser Auktion zu ersteigernden Porsche 911 handelt es sich um einen Turbo aus dem Baujahr 2007 der Baureihe 997 der 2. Generation (MK 1), der im März 2007 das erste Mal in den Niederlanden zum Verkehr zugelassen worden ist. Es ist also noch ein Turbo aus der Hans Mezger Zeit. Aus der vorliegenden Historie – welche unter anderem aus einem lückenlos geführten Scheckheft besteht – geht hervor, dass dieser 911 Turbo mit der FIN WP0ZZZ99Z7S787951 inklusive dem jetzigen Halter 3 Besitzer aufweist. Sämtliche Originalschlüssel liegen vor, die Matching Numbers sind gegeben und der zuletzt erledigte TÜV weist eine Gültigkeit bis April 2023 auf. Erwähnenswert ist, dass es sich um einen handgeschalteten Turbo ohne Schiebedach und Heckscheibenwischer handelt, der auch noch schwarz/schwarz ist – absolut selten! Außerdem ist der 997 Mk.1 Porsche Approved fähig und wurde lediglich im Sommer gefahren. Er stammt aus einer Sammlung und wurde nie auf der Rennstrecke bewegt.

Unischwarz (Lackcode 041) trägt dieser 997 Turbo als Lackierung, bis auf minimale und normale Gebrauchsspuren sind dem Exterieur keinerlei Defizite zu entnehmen. Nachlackierungen sind dem momentanen Halter nicht bekannt, auch äußerliche Modifikationen soll der Porsche keine aufweisen. Sämtliche Kunststoffanbauteile wie die Stoßfänger zeigen sich unbeschädigt und in gutem Zustand erhalten, alle Fensterscheiben befinden sich in rissfreier Verfassung und der Heckspoiler fährt tadellos elektrisch aus und wieder ein. Korrosion am Exterieur dieses Porsche kann keine vorgefunden werden, auch Dellen oder Lackabplatzer sind augenscheinlich nicht zu entdecken.

Als Felgen dienen originale, 19 Zoll große Turboräder, auf denen Reifen der Marke Michelin in der Dimension von 235/35 an der Vorderachse und 305/30 an der Hinterachse montiert sind. Die Michelin Reifen sind Pilot Sport Cup 2 Reifen. Verbaut sind 15mm Distanzscheiben an der Hinterachse. Im Bereich Fahrwerk sorgen Eibach Sport Federn für eine Tieferlegung dieses 911 von 30mm. Den Zustand der Bremsen gibt der Verkäufer als gut an.

Schwarze Vollledersportsitze sind im Innenraum dieses Turbos vorzufinden, „indischrote“ Gurte sorgen für den nötigen Kontrast im Interieur. Weder das 3-Speichen Multifunktions-Lederlenkrad, noch der Schaltknauf zeigen sich sonderlich abgenutzt, auch die Sitze sind in guter Verfassung erhalten. Beschädigungen im Innenraum sind nicht zu deklarieren, als Ausstattung befinden sich neben dem Sport Chrono Paket unter anderem folgende Merkmale an Bord dieses 997 Turbo: Sperrdifferential 40%, Porsche Torque Vectoring (PTV), automatisch abblendende Spiegel, Sitzheizung, Sitze elektrisch verstellbar mit Memory, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), Klimaautomatik, Wegfall Schiebedach, Wegfall Heckscheibenwischer, Alcantaradachhimmel, Bi-Xenon Scheinwerfer, Schaltwegverkürzung, Soundpaket BOSE, Navi, Displayradio.

Dem Cockpit mit den für 911-Fahrer bekannten 5 Rundinstrumenten ist am Display Tachometer eine Laufleistung von 105.000 Kilometer abzulesen. Ein stetig geführtes und somit lückenloses Porsche-Scheckheft ist vorliegend und bestätigt dieses Laufleistung. Allen Instrumenten im Interieur ist eine einwandfreie Funktion zu attestieren.

480 PS leistet der 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor, geschaltet wird via 6-Gang Handschaltung. Die Kraft wird an alle 4 Räder gleichmäßig verteilt, Traktion ist also stets gegeben. Im November 2021 fanden letzte Servicearbeiten statt, anstehende Reparaturen oder momentane Mängel liegen dem Verkäufer zufolge nicht vor.

Sehr gut vom Erhaltungszustand her präsentiert sich der Unterboden dieses Porsche. Mit dem 997 Turbo begann Porsche, die Qualitäten der Vorgängerserie bestmöglich weiterzuentwickeln: 480 Biturbo-PS und eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 Km/h für das Turbo-Coupé sprechen auch heute noch für sich. Mit diesem in dezentem Schwarz gehaltenen 997 Turbo ist ein stilsicheres Auftreten sicher. Der sehr gute Allgemeinzustand und die reichhaltige Ausstattung stehen auf der Habenseite dieses Porsche. Außerdem ist er für Sammler äußerst interessant, da er kein Schiebedach und Heckscheibenwischer hat.

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