Als Porsche auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt im Herbst 1993 mit der Modellreihe 993 die Nachfolgegeneration des 964 präsentierte, ging mit ihm die Formensprache des 911, wie man sie seit 1963 kannte, in Rente. Flach gestaltete Kotflügel an Stelle der „Froschaugen“ modernisierten den Elfer auch optisch. Das Design gelang den Machern in Zuffenhausen und Weissach so gut, dass es selbst viele Jahre später immer noch als zeitlos schön und deshalb beispielhaft gilt. Mit dem gestalterischen Fortschritt war es indes nicht getan. Im Sommer 1995 trat auch ein neuer 911 Targa an, dessen Konzeption die bisherige Targa-Philosophie ad acta legte: Der 911 Targa vom Typ 993 basierte karosserietechnisch auf dem 911 Cabriolet. Dafür wurde die Cabriolet-Karosserie mit Aufnahmepunkten für ein Glasdach ausgerüstet, welches man in der Produktion als komplett vormontierte Einheit durch Verschrauben und Verkleben mit ihr verband.

In dieser Auktion besteht die Möglichkeit einen Porsche Targa der Baureihe 993 aus dem Baujahr 1997 zu erwerben. Erstausgeliefert wurde dieser Sportwagen mit der FIN WP0ZZZ99ZVS380260 nach Italien, wo er am 13.05.1997 auch das erste Mal zum Verkehr zugelassen worden ist. Inklusive dem jetzigen Halter weist der Porsche insgesamt 4 Besitzer auf. Die Geschichte des Wagens kann einerseits durch ein teilweise geführtes Scheckheft, andererseits durch diverse Dokumente wie Rechnungen und Belege nachvollzogen werden. Neben 2 Fahrzeugschlüsseln ist zudem noch ein Gutachten zum 993 vorhanden. Weiteres verfügt der hier angebotene Targa über seine Matching Numbers. Der TÜV vom 993 läuft noch bis Dezember 2022. In den letzten Jahren sind noch einmal ca. 5.000€ investiert worden.

Michelin Reifen, welche laut Besitzerangaben 10.000 Kilometer seit ihrem Kauf im Jahr 2017 gefahren wurden, sind auf 17 Zoll Porsche-Alufelgen im Fünfspeichen-Design aufgezogen. An der Vorderachse verfügt der 993 über eine Reifendimension von 205/50, an der Hinterachse sind Pneus der Dimension 255/40 angebracht. Den rundum gelochten Scheibenbremsen ist ein annehmbarer Zustand zu attestieren, fahrwerkstechnisch sind offensichtlich keine schwerwiegenden Mängel vorliegend.

In klassischem Silber gehalten präsentiert sich die schonmal komplett nachlackierte Karosserie des 993, einen Unfall schließt der jetzige Besitzer in seiner Haltung aus. Auch hat er das Fahrzeug damals als unfallfrei gekauft. Dem rundum schönen Lackzustand des Wagens können nur ein paar minimale Beschädigungen entnommen werden: So befinden sich an der Heckschürze unter der Stoßstange kleine Schäden, welche laut Verkäufer vom Einparken kommen. An der Frontschürze sind keinerlei Defizite vorzufinden, zudem befindet sich an der gesamten Karosserie kein Rost. Als Modifikation am Exterieur ist die dritte Bremsleuchte zu vermerken, ansonsten präsentiert sich der äußere Zustand des 911 vollkommen original.

Das Innenraumdesign hat sich im Vergleich zum Vorgänger 964 kaum verändert, unter anderem wurde neben dem Lenkrad die Sitzanlage etwas überarbeitet. In diesem 993 sind blaue Vollledersportsitze vorzufinden, welche etwas Patina zeigen. Aufgescheuerte Sitzwangen oder durchgesessene Sitzpolster gibt es indes nicht zu beklagen. Schäden im Interieur sind nicht zu entdecken, das Lenkrad zeigt sich nicht sonderlich abgegriffen, lediglich der Schaltknauf verliert schon etwas die Farbe am Leder. Zur Ausstattung des 993 Targa zählen neben dem voll funktionstüchtigen Targadach auch eine Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, elektrisch zu verstellende Sitze, Klimaanlage, ABS und ein Becker Traffic Pro Radio mit integrierter Navigation.

Porsche-typisch sind die Rundinstrumente im Cockpit angeordnet: Dem Tachometer ist eine Laufleistung von 87.340 Kilometern abzulesen. Dieser Kilometerstand kann via teilweise geführtem Scheckheft und diverser Dokumente nachvollzogen werden. Voller Funktion präsentieren sich die Instrumente im Innenraum.

Aus 3,6-Liter Hubraum holt der Sechszylinder-Boxermotor 286 PS, die Gänge werden über ein 6-Gang Handschaltgetriebe eingelegt und an die mit einem Sperrdifferential ausgerüstete Hinterachse weitergegeben. Eine letzte Wartung wurde im Dezember 2021 durchgeführt, Mängel in der Technik bestehen laut Besitzerangaben keine. Als kürzlich durchgeführte Reparatur sind die Abdichtung des Targadachs und der Innenjalousie zu nennen: Diese sind laut Verkäuferaussagen nun absolut kärcherdicht. Der Laufleistung entsprechend präsentiert sich die Verfassung des Unterbodens: Negative Auffälligkeiten können auf der Unterseite des Porsche 993 Targa augenscheinlich nicht vermerkt werden.

Anbei mehrere Videos zum Fahrzeug: