Verkäufer
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
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Überblick
| Hersteller | BMW |
|---|---|
| Modell | 633 CSi |
| Baujahr | 1980 |
| Getriebe | Automatik |
| PS | |
| Laufleistung | 140.000 km Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
| Länderversion | ES |
| Standort | 🇩🇪 Hamburg |
| Farbe |
Fahrzeugbeschreibung
15. Oktober 1975. In Osnabrück öffnet sich ein Hallentor und zwei völlig neue Luxus-Coupés blinzeln in die westfälische Sonne. Es handelt sich dabei um einen BMW 630CS und einen BMW 633CSi. BMW? Osnabrück? In der Tat, Paul Bracqs jüngster Genie-Streich entsteht beim Karosserie-Spezialisten Karmann. Zumindest in den ersten beiden Jahren. Ab 1977 werden bei Karmann nur noch die Rohkarossen gebaut, die Endmontage erfolgt im bayrischen Dingolfing. Die Serienausstattung des E24 kann durchaus mit den ganz exklusiven Luxus-Fahrzeugen mithalten. Elektrische Fensterheber, elektrische Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare Außenspiegel sind noch das Geringste. Auch Aluräder, Halogenscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und Drehzahlmesser sind in jenen Tagen nicht selbstverständlich. Der 6er wird zum Erfolg. Der E9-Nachfolger wird exakt 86.216 mal bestellt. Beerbt wird der das Nobel-Coupé vom 8er BMW. Der E24 ist mit 13 Produktionsjahren der erfolgreichste BMW.
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Kommentare dieser vergangenen Auktion
Ich mag den ersten CSi fast noch lieber, da er noch ursprünglicher ist als die späten Modelle und dieser Bmw scheint ein sehr originales Exemplar zu sein und die spanische Sonne scheint der Karosserie gut bekommen zu sein.
Dass dein 635CSI mehr bringen wird, ist natürlich klar. Ich sehe aber durchaus eine Menge Potential beim 633 CSI. Auch die Automatik ist in meinen Augen keines Weges ein Manko, im Gegenteil. Die Automatik Fahrzeuge werden immer attraktiver und das ZF 3HP-22 ist der perfekte Begleiter auch auf längeren Strecken
Der Mindestpreis rückt immer näher und wir gehen auf die letzten 45 Minuten der Auktion zu. Wir sind gespannt, wer am Ende den Zuschlag bekommt und wünsche weiterhin viel Erfolg!
Faire Preiseinschätzung denke aber, dass es eher um 22 liegen wird und nicht um die 24.5! Mein 635 würde wahrscheinlich noch mal etwas mehr bringen, die 33er sind aber nicht weniger sehenswert! Schöner Alltags Klassiker