Fünf Jahre lang fehlte er im Programm, 2010 kehrte er auf dem Genfer Salon ins Porsche Angebot zurück: Der 911 Turbo S, welcher als Coupé und als Cabriolet erhältlich war. Bis auf die Typbezeichnung war er optisch vom 911 Turbo nicht zu unterscheiden. Mithilfe eines höheren Ladedrucks von 1,2 bar und überarbeiteten Ventilen leistete das 3,8-Liter große Triebwerk 530 PS – 30 PS mehr als der 911 Turbo. Mit einher ging ein Anstieg des Drehmoments um 50 auf 700 Newtonmeter. Den Sprint von Null auf 100 Km/h erledigte er in 3,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 315 Km/h. Serienmäßig besaß der Turbo S ein PDK-Getriebe, Keramikbremsen und Rennschalensitze.

In dieser Auktion besteht die Möglichkeit einen Porsche 911 der Baureihe 997 als Turbo S Modell aus dem Baujahr 2013 zu erwerben. Erstzugelassen wurde dieser Turbo S mit der FIN WP0ZZZ99ZDS760138 in Deutschland, aus der reichhaltigen Historie – zu der auch ein vollständig geführtes Scheckheft gehört – ist bekannt, dass der erste Besitzer ein Kunde vom Porsche Zentrum Paderborn war und den Turbo S 2016 an den Verkaufsleiter eben jenes Porsche Zentrums verkauft hat. Der jetzige Verkäufer übernahm den 911 dann von diesem Verkaufsleiter 2019. Insgesamt weist dieser Porsche also 3 Besitzer auf. Neben 2 Fahrzeugschlüsseln liegen auch die sogenannten Matching Numbers vor, der erst kürzlich erledigte TÜV verfügt über eine Gültigkeit bis Juni 2024. Besonders hervorzuheben ist noch, dass der Porsche eine Porsche Approved Garantie bis 06/2024 hat.

Typisch Turbo: Die breite Karosserie mit den Lufteinlässen in den hinteren Kotflügeln und der integrierte, ausfahrbare Heckspoiler lassen den 997 muskulös wirken. Bis auf den „Turbo S“ Schriftzug am Motordeckel unter dem Spoiler ist die S-Variante gegenüber dem normalen Turbo optisch nicht zu unterscheiden. Äußerliche Mängel am in „Schwarz-Metallic“ gehaltenen Lack dieses Porsche sind den Verkäuferangaben zufolge nicht präsent, Nachlackierungen schließt der jetzige Besitzer aus. Sämtliche Kunststoffanbauteile sind in ordentlicher und dementsprechend beschädigungsfreier Verfassung vorzufinden, Kratzer oder Steinschläge in den Scheiben können keine entnommen werden.

Für das erweiterte optische Erscheinungsbild neben der in Schwarz-Metallic lackierten Karosserie sorgen die dazu passenden, originalen in Schwarz lackierten 19 Zoll großen Turbo GTS Felgen, auf denen Reifen in gutem Zustand montiert sind. Serienmäßig an Bord des Turbo S sind die Porsche Ceramic Composite Bremsen, welche sich anhand der in gelb lackierten Bremssättel identifizieren lassen. Fahrwerkstechnisch können augenscheinlich keinerlei Defizite bei diesem 997 ausgemacht werden.

Im Vergleich zum 996 komplett neu gestaltet präsentiert sich der Innenraum des 997 mit modernen, geradlinigen Knöpfen und Schaltern. Volllederschalensitze mit „speedgelben“ Gurten sorgen für Motorsport-Feeling und zeigen sich nicht abgenutzt, des Weiteren sind auch noch das 3-Speichen Lenkrad und der Schaltknauf nicht sonderlich von Gebrauch gezeichnet. Beschädigungen oder gar Fehlteile im Interieur dieses Turbo S können nicht beanstandet werden. Neben der reichhaltigen Serienausstattung und dem Sport Chrono Paket sind in diesem Turbo S noch folgende Individualisierungen vorgenommen worden: Deckel Ablagefach Alcantara mir Porsche Schriftzug, HomeLink (Garagentoröffner, Multifunktionslenkrad, Park Assistent (hinten), Sitzheizung, Türeinstiegsblenden aus Karbon beleuchtet, Telefonmodul.

Ein Turbo-Schriftzug befindet sich im Drehzahlmesser, am Display im Cockpit können 49.000 Kilometer entnommen werden. Diese Laufleistung kann aufgrund des vorliegenden und lückenlos geführten Scheckhefts zweifelsfrei belegt werden. Tadellos in ihrer Funktion sind sämtliche Instrumente im Innenraum gegeben.

530 PS und 700 Newtonmeter sorgen für ansehnliche Fahrleistungen, der 3,8-Liter große zwangsbeatmete Elfer verteilt die Kraft via einer 7-Gang PDK gleichmäßig an alle 4 Räder. Im Juni 2021 fand bei Kilometerstand 46.645 ein letzter Service statt, Mängel in der Technik sind den Verkäuferangaben zufolge keine aufzuzählen.

Hervorragend vom Zustand her gibt sich der Unterboden diese Turbo S. Ein 911 Turbo steht seit jeher in der Gunst der Porsche-Liebhaber, er gilt als vielseitigster Supersportwagen überhaupt – da macht auch der 997 Turbo S keine Ausnahme. Dieser Porsche Turbo S bietet alle Annehmlichkeiten gepaart mit Supersportwagenperformance gehüllt in ein schwarzes Lackkleid. Durch das vollständig geführte Scheckheft wurde der hier angebotene 997 stets ordentlich serviciert – jetzt wartet er nur mehr auf seinen neuen Besitzer.