BMW Isetta (1956)
BMW Isetta, seit 1980 im Besitz, rostfrei und ungeschweißt, Sommerfahrzeug, Isetta-Club Mitglied (1956)Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
AGB
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
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Überblick
Hersteller | BMW |
---|---|
Modell | Isetta |
Baujahr | 1956 |
Getriebe | Manuell |
PS | 12 |
Laufleistung | 82.886 km Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
Länderversion | DE |
Standort | DE-32549 Bad Oeynhausen |
Farbe | Rot |
Fahrzeugbeschreibung
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht eine BMW Isetta aus dem Jahr 1956 in der Farbe Rot mit einem klassischen Interieur.
Highlights:
- Zweite Hand laut Brief und seit 1980 im Besitz des Verkäufers
- Frühe Isetta von BMW aus 1956
- Nur im Sommer gefahren
- Mitglied im Isetta-Club seit 1980
- Rostfrei und ungeschweißt
- Wartung und Reparaturen durch einen erfahrenen Isettaclub-Freund durchgeführt
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1956
- Erstzulassung: Deutschland, 10/1956
- Standort: 32549 Bad Oeynhausen, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2 laut Brief, die Halterzahl ist aber nicht komplett nachweisbar (seit 1980 im derzeitigen Besitz)
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- TÜV bis 09/2025
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Die BMW Isetta wurde ursprünglich in Italien entworfen und von BMW ab 1955 in Lizenz gefertigt. Mit ihrer markanten Fronttür und dem rundlichen Design wurde sie schnell als „Bubble Car“ bekannt. Dank eines sparsamen Einzylindermotors erreichte sie als erstes Serienfahrzeug einen Verbrauch von nur 3 Litern auf 100 Kilometer. Mit über 160.000 produzierten Einheiten wurde die Isetta zum erfolgreichsten Kleinstwagen ihrer Zeit und gilt heute als Symbol der Wirtschaftswunderjahre.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Innenraum: rot-weißer Stoffbezug mit Musterung
- Nachlackierungen: Komplett nachlackiert
Motor und Getriebe:
- 245 ccm-Viertakt-Einzylinder-Motor mit 12 PS (9 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
Laufleistung:
- Laufleistung: 82.886 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere vorhanden
- Isetta-Journal mit Datenblatt
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: gutes Profil, aber schon älter
- Bremsen: 80%
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand - rostfrei und ungeschweißt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Altersbedingte Gebrauchsspuren
- Scheibe hinten verkratzt
- Rechtes Fenster mit mehreren kleinen Kratzern
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht Sammlerstück: Eine äußerst gut erhaltene BMW Isetta aus dem Jahr 1956 in Rot. Das rostfreie und ungeschweißte Fahrzeug befindet sich seit 1980 im Besitz des Verkäufers und wurde ausschließlich im Sommer bewegt. Wartungen und Reparaturen erfolgten durch einen erfahrenen Isettaclub-Freund. Die Isetta ist zugelassen, TÜV-geprüft bis September 2025 und sofort fahrbereit. Mit ihrem charmanten Design und der übersichtlichen Besitzhistorie ist sie eine attraktive Wahl für Sammler und Liebhaber klassischer Kleinstwagen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
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Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fragen und Kommentare
Technik: Der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor hatte anfangs 245 cm³ Hubraum und leistete 12 PS (8,8 kW), ab Februar 1956 gab es auch 295 cm³ und 13 PS (9,6 kW). Er ist an der rechten Wagenseite quer hinter der Sitzbank eingebaut. Links an den Motor sind eine Einscheibentrockenkupplung und das Getriebe angeflanscht. Die Isetta hat einen Rückwärtsgang, der bei Kleinstwagen nicht selbstverständlich war, und vier nicht synchronisierte Vorwärtsgänge, die zum Zurückschalten Zwischenkuppeln und Zwischengas verlangen, und auch beim Hochschalten sind kleine Schaltpausen und Zwischenkuppeln von Vorteil. Der Schalthebel befindet sich links neben dem Fahrer; von dort gelangen die Schaltbefehle über ein Gestänge und einen Seilzug an das Getriebe. Das Schaltschema mit hinten rechts liegendem ersten Gang und viertem Gang vorn links ist gewöhnungsbedürftig. Über eine querliegende Kardanwelle mit Gummigelenken und eine im Ölbad laufende Duplexkette werden die Hinterräder angetrieben. Wegen der geringen Spurweite der Hinterachse von nur 52 cm wird kein Differenzial gebraucht. LG Tom