Mercedes Benz W111 250 SE Coupé (1966)
Mercedes-Benz W111 250 SE Coupé, seit 1991 im Familienbesitz, Sechsstempelpumpe überholt, mit Gutachten (1966)
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
AGB
Verkäufer
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Überblick
| Hersteller | Mercedes Benz |
|---|---|
| Modell | W111 250 SE Coupé |
| Baujahr | 1966 |
| Getriebe | Automatik |
| PS | 150 |
| Laufleistung | 92.592 km Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
| Länderversion | DE |
| Standort | DE-41844 Wegberg |
| Farbe | Weiß/Schwarz |
Fahrzeugbeschreibung
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W111 250 SE Coupé aus dem Jahr 1966 in der Farbkombination Weiß/Schwarz mit einer schwarzen Lederausstattung.
Highlights:
- Seit 1991 im Familienbesitz
- Elektrisches Schiebedach
- Investitionen in den letzten Jahren: 14.000 € - unter anderem für die Generalüberholung der Sechsstempelpumpe im Jahr 2024
- Aktuelles Gutachten von 02/25 mit der Note 3
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1966
- Erstzulassung: Deutschland, 01/1966
- Standort: 41844 Wegberg, Deutschland
- Anzahl der Fahrzeughalter: 3
- Unfallfrei im aktuellen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV gültig bis 09/25
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz W111 wurde von 1959 bis 1971 produziert und prägte mit seinen markanten Heckflossen das Design seiner Zeit. Während die viertürigen Limousinen bereits 1959 auf den Markt kamen, folgten 1961 die eleganten Coupé- und Cabriolet-Varianten, entworfen von Paul Bracq.
Angetrieben wurde der W111 zunächst von einem 2,2-Liter-Sechszylinder, später kamen leistungsstärkere 2,5- und 2,8-Liter-Varianten hinzu. Mit seiner hochwertigen Verarbeitung und zeitlosen Eleganz zählt der W111 heute zu den begehrtesten Klassikern von Mercedes-Benz.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Weiß/Schwarz
- Innenraum: schwarze Lederausstattung und Holzapplikationen
- Nachlackierung: Komplett nachlackiert
Motor und Getriebe:
- 2,5-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 150 PS
- Automatikgetriebe mit Lenkradwählhebel
- Letzter Motorservice: 2022
Laufleistung:
- Laufleistung: 92.592 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: Teilweise
- Scheckheft mit Lücken
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- TÜV- und Serviceberichte
- Scheckheft vorhanden (nicht lückenlos)
- Wertgutachten (02/25, Note 3)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: gutes Profil
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: akzeptabler Zustand - beginnender Rostansatz
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Unterboden mit beginnendem Rostansatz
- Altersbedingte Gebrauchsspuren im Innenraum
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W111 250 SE Coupé aus dem Jahr 1966 in der klassischen Farbkombination Weiß/Schwarz. Das Coupé befindet sich seit 1991 in dritter Hand und wurde komplett lackiert. Dank H-Kennzeichen, gültigem TÜV bis 09/2025 und einer regelmäßigen Wartung ist das Fahrzeug sofort fahrbereit. Kleinere Gebrauchsspuren sind vorhanden, doch insgesamt präsentiert sich das Coupé in einem guten Zustand. Mit einem Wertgutachten der Note 3 sowie Investitionen in Höhe von 14.000 € bietet sich hier eine attraktive Gelegenheit für Liebhaber klassischer Mercedes-Benz-Fahrzeuge.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fragen und Kommentare
Technik: In die Baureihen 111 und 112 wurden neben den viertürigen Fahrzeugen („Heckflossen“-Limousinen) auch die Coupés und Cabrios in niedrigeren Karosserien mit abgerundeten, nur ansatzweise geformten Finnen eingeordnet. Bei der Eröffnung des Daimler-Benz-Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wurde das neue Mercedes-Benz 220-SEb-Coupé präsentiert. Als W 111 gab es Coupé und Cabriolet anfangs mit der gleichen Technik wie die Limousine 220 SE als 220 SEb/C. Im Gegensatz zum Vorgängermodell basiert das Coupé auf der ungekürzten Rahmen-Boden-Anlage der zugehörigen Limousine und war dadurch ein vollwertiger Viersitzer. Coupé und Limousine haben auch stilistisch zahlreiche Gemeinsamkeiten; trotzdem konnte von den Rohbauteilen des Viertürers nicht ein einziges Teil für das Coupé oder das Cabrio verwendet werden. Für Coupés und Cabrios wurden viermal so viele Teile in Handarbeit gefertigt wie für die Limousine. Diese C-Modelle waren die letzten weitgehend in Handarbeit gefertigten Mercedes, weshalb der Preis der Coupés und Cabrios fast doppelt so hoch lag wie der der Limousinen.