Ein Porsche 911 Carrera mit dem 3.2-Liter großen Sechszylinder-Boxermotor stellt das letztgebaute und technisch ausgereifteste Modell der G-Modell-Baureihe dar. Mit 6,1 Sekunden für den Sprint von null auf hundert Stundenkilometern liefert er mit 231 PS (ohne Kat) einen sportwagengerechten Wert für den Stammtisch. Mit einem 911 macht man eben nie etwas falsch, noch dazu zählt ein 3.2 Liter der G-Modell-Baureihe zu den problemlosesten luftgekühlten Elfern, sein Reiz ist auch im Hinblick auf das Design nahezu unübertroffen, die Silhouette für viele Sportwagenfans einfach eine Augenweide und den charakterstarken Augen der Scheinwerfer können nur wenige widerstehen. Nicht ohne Grund zählt ein Porsche 911 zu den beliebtesten Oldtimern, und das nicht nur in seinem Heimatland Deutschland.

Bei dem hier angebotenen Exemplar handelt es sich um einen Porsche 911 Carrera 3.2 WTL aus dem Baujahr 1985, welcher optisch durch verschiedene Anbauteile aufgewertet wurde. In Deutschland wurde der Porsche im März 1986 erstzugelassen, der letzte Besitzer war auf Gran Canaria ansässig. Insgesamt weist der 911 mit der FIN WP0ZZZ91ZGS101267 laut Verkäuferangaben 2 Vorbesitzer auf. Zum Fahrzeug sind noch 2 Schlüssel vorhanden. Der 911er verfügt schon über eine H-Zulassung, nach Rücksprache mit dem Verkäufer wird der TÜV vor Übergabe neu erledigt. Matching Numbers sind gegeben, ein Gutachten zum Wagen ist auch abrufbar. Über eine teilweise vorhandene Historie kann die Geschichte des Porsche über die Jahre annähernd nachvollzogen werden, weiteres liegt aus 2016 eine „Geburtsurkunde“ vom Porsche Zentrum vor.

„Preussischblau-Metallic“, Farbcode S4S4: So nennt sich die edel klingende und schon mal nachlackierte Lackfarbe des Porsche 911 3.2, welche sich in einem altersgemäß guten Zustand befindet. Als Besonderheit verfügt dieser Carrera ab Werk über Karosserieverbreiterungen, welche in dieser Art normalerweise nur beim 911 Turbo serienmäßig angewandt wurden, dies wird als sogenannter Werks-Turbo-Look bezeichnet. Als Modifikationen sind vorne und hinten Stoßfänger vom Typ 964 montiert worden und die Originalspiegel wurden durch RUF-Spiegel ersetzt. Die Front- sowie Heckstoßstange weisen keine Dellen auf, nach Rücksprache mit dem Verkäufer erlitt der 911 noch keinen Unfall. Auffallend am Heck ist zudem der riesige Heckflügel und die etwas größer als original ausfallende Sportabgasanlage. Farbunterschiede am Lack sind nicht auszumachen, an der Karosserie zu bemängeln sind ein paar Kratzer am beifahrerseitigen Türgriff und ein Korrosionsansatz im Bereich der Einstiegsleiste (nach Öffnen der Tür) ebenfalls auf der Beifahrerseite.

Sogenannte RUF-Speedline Alufelgen sind gemeinsam mit neuen Reifen der Marke Continental am Porsche angebracht. Den Leichtmetallfelgen ist ein guter Erhaltungszustand zu attestieren, die Bremsanlage wurde 2017 überholt und befindet sich nach wie vor in guter Verfassung. Mängel im Bereich des Fahrwerks sind nicht ersichtlich, dieses wurde 2017 im Wert von 5.000 € überholt (Rechnungen dazu sind vorhanden).

Leichte Patina ist dem Interieur des Carrera 3.2 zu entnehmen: Beschädigungen im Innenraum sind jedoch offensichtlich nicht vorhanden, die blauen Vollleder-Turbositze zeigen sich noch in annehmbarem Erhaltungszustand und das schwarze Dreispeichen-Lederlenkrad zeigt sich nicht übermäßig abgegriffen. Im Innenraum auffallend sind der nicht originale Schaltknauf aus dem Zubehörhandel und die zusätzlich verbauten Lautsprecherboxen in den Türtafeln. Zur Ausstattung zählen unter anderem eine Klimaanlage, elektrisch verstellbare Sitze, ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Spiegel und ein Zubehörradio mit CD-Player. Alle Instrumente zeigen sich voll funktionsfähig.

Das Porsche 911-Cockpit mit seinen Rundinstrumenten ist legendär: Bis heute vertraut man in Zuffenhausen auf diese Anordnung. Hier sind die Rundinstrumente zusätzlich durch Aluminiumringe eingefasst. Dem Tacho ist eine abgelesene Laufleistung von knapp 180.000 Kilometern zu entnehmen, welche durch teilweise vorhandene Rechnungen und Belege nachgewiesen werden kann.

Gut gewartet gilt der 3,2-Liter-Boxer als unverwüstlicher Partner: In diesem Porsche Carrera sorgt er für 231 katlose PS, in Kombination mit dem 5-Gang Schaltgetriebe nimmt die Fahrfreude kein Ende. Mängel im Bereich des Antriebsstranges sind augenscheinlich nicht vorzufinden, ein letzter Service wurde 2017 durchgeführt. Im Motorraum fällt ein offener Sportluftfilter auf, welcher für ein anderes Ansauggeräusch sorgt.

Unterbotentechnisch sind keine Auffälligkeiten zu beanstanden, Durchrostungen sind nicht vorhanden, insgesamt ist der Unterseite des Porsche 911 Carrera ein für das Alter und der Laufleistung guter Zustand zu attestieren.

Anbei ein Video von dem Fahrzeug: