1972 ist die weiß-blaue Automobilwelt völlig intakt, man hat erst wenige Jahre zuvor die Übernahmeschlacht gegen die schwäbischen Sternenkrieger gewonnen, mit neuer Strategie und neuen Modellen haben die Münchner Autobauer das Tal der Tränen durchschritten. Nun hat man Zeit, Mittel und Ressourcen, um weitere wichtige Wege zu beschreiten. Das tut man auch in jenem Jahr und fokussiert sich in Richtung Motorsport. Mit einer lupenreinen Krawallbüchse, die auf den Namen „BMW Turbo“ hört, intern als E25 geführt. Trotz der sportlichen Betonung ist der Turbo ein rollender Hochsicherheitstrakt. In dem von Paul Bracq gezeichneten Boliden stecken zukunftsweisende Technologien, wie zum Beispiel Fahrerassistenzsysteme wie ABS, Radar-Abstandswarner und Querbeschleunigungsmesser. Auch aktive und passive Sicherheit kommen nicht zu kurz, so finden sich in der Studie eine Sicherheitslenksäule mit drei Kardangelenken, hydraulische Dämpfer in der vorderen und hinteren Knautschzone, auch die Türpfosten sind im Dach fortgeführt und bilden so einen unsichtbaren Überrollkäfig. 1976 denkt der BMW-Vorstand die Geschichte weiter, ein Serienmodell soll entwickelt werden. Und zwar dort, wo die echten Sportwagen herkommen: In Italien. Lamborghini, der Name klingt schon wie ein tobsüchtiger V12-Zylinder. Wer sonst kann ein solches Gefährt realisieren? Kein Geringerer als Giorgio Giugiaro zeichnet die nun etwas nüchterner wirkende Karosserie des M1, er verzichtet auf die sehr futuristisch anmutenden Flügeltüren. Eigentlich soll Lamborghini den BMW auch bauen, aber die Italiener sagen kurzfristig ab. Der Stuttgarter Karosserie-Spezialist Baur springt ein und baut den heißen Italo-Bayern. 1978 debütiert der M1 und gilt sofort als DER Wagen der Superlative. Auch der Preis ist ein Superlativ, mit 113.000 Deutschen Märkern ist er das teuerste deutsche Automobil seiner Zeit. Wie wichtig das Fahrzeug für BMW ist, zeigt die Tatsache, dass BMW eigens die „BMW Motorsport GmbH“ gründet, fortan tragen alle Sportmodelle der verschiedenen Baureihen ein „M“ im Modellnamen. Damit ist der BMW M1 nicht nur einer der populärsten Sportwagen seiner Zeit, sondern steht prägend für die gesamte Marke BMW M. Auch fünf Dekaden später setzt der BMW M1 durch sein zeitloses Design, kombiniert mit geballter Motorsport Technologie, Fans und Sportwagen-Enthusiasten gleichermaßen in Ekstase.