BMW E24 (1984)
BMW E24 628 CSi nachv. Historie (1984)
Verkäufer
PrivatDie Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
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Überblick
| Hersteller | BMW |
|---|---|
| Modell | E24 |
| Baujahr | 1984 |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| PS | Mindetspreis fast erreicht! |
| Laufleistung | 244.000 km Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
| Länderversion | DE |
| Standort | 🇩🇪 München |
| Farbe | Hennarot |
Fahrzeugbeschreibung
Mitte der 60er-Jahre schaffte BMW die Wende. Das Coupé 2000 CS (Typ 120) legte auf Basis der sportlich angehauchten Limousine den Grundstein für eine Reihe sportlicher und eleganter Klassewagen. Die Sechszylindermodelle 2800 CS bis 3.0 CSL und 630 CS über 628 CSi bis 635 CSi folgten als kontinuierliche Steigerung. Mit dem Sechser, intern E24 genannt, kreiert BMW-Chefdesigner Paul Bracq, der vorher für Mercedes-Benz die Pagode und den Strich-Acht entworfen hat, ein formschönes Auto, dessen stilistische Eigenwilligkeit die experimentierfreudige Mode der 70er-Jahre wiederspiegelt. Durch das Design mit der ausgeprägt dynamischen Haifischnase und den böse dreinblickenden Doppelscheinwerfern wird der E24 ein Blickfang auf den Straßen, damals wie heute.
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Kommentare dieser vergangenen Auktion
Wir gehen auf die letzten 3 Stunden zu und sind ganz nah am Mindestpreis dran. Wir wünschen als allen Bietern weiterhin viel Erfolg und sind gespannt, wer am Ende das Rennen bei diesem tollen Klassiker machen wird!
Hennarot ist fast so schön wie Inka und endlich mal was, was man nicht alle Tage sieht! Preiseinschätzung finde ich ehrlich gesagt fast etwas gering. Auch, wenn der 28 CSi der kleinere Motor ist, ist das Fahrzeug durchaus gefragt und glaubt man CD, sogar um 24 wert. Wenn man Ihn also für 18.5 bekommen sollte, wäre das in meinen Augen mehr als fair...bin neu hier aber find's sau guat, dass man hier einfach kommentieren und sich austauschen kann!
Inka ist schick aber Hennarot auch!