MG TC (1947)
MG TC, partially restored import vehicle from the USA in good overall condition (1947)
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
Terms and conditions
Seller
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| +49 151 46217287 | |
The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.
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Overview
| Manufacturer | MG |
|---|---|
| Model | TC |
| Year | 1947 |
| Transmission | Manual |
| Horsepower | 54 |
| Milage | 23.487 mi |
| Country Version | GB |
| Location | DE-76669 Bad Schönborn |
| Color | Red |
Vehicle description
Highlights and general information
For sale is a MG TC from 1947 in the color red with a beige leather interior.
Highlights:
- With H license plate, registered and immediately ready to drive
- Vehicle has been in the seller's possession since import from the USA in 1987
- The seller invested around €20,000 in the vehicle and carried out a partial restoration
- Vehicle was featured in an article in the US magazine RETROSPECT in 1978
- Many spare parts included
- All possible windows (small front windows, side windows) as well as soft top options and tarpaulin available, all in very good condition
General information about the vehicle
- Year of construction: 1947
- First registration: Great Britain, 1947
- Location: 76669 Bad Schönborn, Germany
- Number of owners: 10 (owned by the seller since 1987)
- Accident-free
- Duty paid
- H license plate
- Approved
- TÜV 04/26
- Immediately ready to drive
Model history
After the end of the Second World War, MG started production of the TC in 1945, which was based on the previous TB model. The MG TC combined classic British roadster design with simple engineering and was an immediate success. Although it was only available as a right-hand drive model, a large number were imported to the USA. The MG TC was instrumental in igniting the passion for sports cars in America. With over 10,000 units produced, it was the most-built MG-T model of its time. Its blend of lightness, agility and charm made it a unique vehicle of the era.
The facts
Exterior & interior:
- Exterior color: red
- Interior with beige leather upholstery
- Repaint-free
Engine and transmission:
- 1.3-liter four-cylinder engine with 54 hp
- Manual gearbox
- Last maintenance service: 2017
Mileage:
- 23,487 mi (read off)
- Mileage can be traced
- Checkbook not available
Documentation:
- Vehicle documents, invoices, RETROSPECT magazine article, valuation report (08/2017; grade 2+),
Tires, brakes, body & underbody:
- Tires: 50-70 % (tires and rims replaced in 2017)
- Brakes: 60-80 %
- Bodywork: very good condition
- Underbody: good condition
- Please take a look at the photo gallery and videos to gain further insight into the condition of the vehicle.
Known defects
- Minor paint damage present
- Age-related patina
- Please take a look at the photo gallery and videos to gain further insight into the condition of the vehicle
Summary of the car
For sale is a charming MG TC from 1947 in classic red with elegant beige leather interior. Since its import from the USA in 1987, the vehicle has been in the possession of the seller, who has invested around €20,000 in a partial restoration. The MG TC embodies the timeless style of a British roadster and bears the traces of its eventful history - including an article in RETROSPECT magazine from 1978. With an H license plate and MOT until 2026, the car is ready to drive and waiting to write its next chapter.
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Milage trackable
- Matching numbers
- Low milage
The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.
Comments of this past auction
Hallo, entspricht die Nummer auf dem Motor der Nummer auf der Plakette am Batteriekasten? Also ist der Motor ab Werk noch drin? Grüße Tom
What weather equipment does the MG have? Also note fittings for aero screens, are these screens with the car?
Hello gozo.man, the seller has every possible variant (cover/tarp, aero screens, side screens), all in excellent condition. Best regards - Kickdown Team
Hello gozo.man, we've asked the seller about your questions and will let you know as soon as we have a response. Best regards - Kickdown Team
Hallo, bei der Durchsicht der Fotos ist mir aufgefallen, daß die hinteren Blattfedern am hinteren Federauge verkehrt montiert wurden, weshalb sich auch die Blattfeder hinten so sehr hinunter biegt. Die Federauge gehört nach oben. Hat das einen besonderen Grund oder ist das ein Versehen? Grüße Tom
Hallo T_Borchers, nach unserer Recherche sind die Federn richtig herum montiert. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Auf allen Fotos die ich mir im Internet angesehen habe, sind die Federn anders montiert. Inkl. bei dem von einem Freund. Deswegen biegt sich auch dieses eine Federblatt so stark nach unten wo das Federauge dran ist.
Und im Werkstatthandbuch ist es ebenfalls anders herum.
Kann man ja aber wieder ändern.
Ich habe mal eine Explosionszeichnung herausgesucht. In meinen Augen müssten die Blattfedern passen. https://www.limora.com/de/mg/mg-t-type-ta-tb-tc-td-und-tf-1936-1955/hinterachse-und-differential/stossdaempfer-und-blattfedern-tc-1945-49/ Probier mal den Link zu kopieren, da sieht man es schön. Es Grüßt (ein MG-Genosse)
Genau, auf der Explosionszeichnung kann man sehen, daß das Federauge der Blattfeder oben liegt, und nicht wie am Auto unten. Das Federauge der Blattfeder hängt jetzt unterhalb der Blattfederaufnahme. 180 Grad umgedreht. Es gehört aber nach oben. Hier bei dem Auto kann man es in der Vergrößerung gut erkennen: https://erclassics.b-cdn.net/media/catalog/product/cache/4/thumbnail/1920x/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/m/g/mg-tc-1948-m4971-047.jpg Grüße, ebenfalls MG-Genosse. :-)
Genau, auf der Explosionszeichnung kann man sehen, daß das Federauge der Blattfeder oben liegt, und nicht wie am Auto unten. Das Federauge der Blattfeder hängt jetzt unterhalb der Blattfederaufnahme. 180 Grad umgedreht. Es gehört aber nach oben. Hier bei dem Auto kann man es in der Vergrößerung gut erkennen: https://erclassics.b-cdn.net/media/catalog/product/cache/4/thumbnail/1920x/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/m/g/mg-tc-1948-m4971-047.jpg Grüße, ebenfalls MG-Genosse. :-)
Hallo, funktionieren alle Instrumente im Armaturenbrett? Lädt die Lichtmaschine? Grüße Tom
Hallo T_Borchers, vielen Dank für die Anfrage. Ja, alle Instrumente und die Lichtmaschine funktionieren. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Hallo und danke für die information.
Hallo, funktionieren alle Instrumente im Armaturenbrett? Lädt die Lichtmaschine? Grüße Tom
Technik: Der MG T-Type mit den Modellen TA, TB, TC, TD und TF war ein einfacher Roadster mit separatem Rahmen, den MG von 1936 bis 1955 herstellte. Danach wurde er durch den MGA ersetzt. Der MG TC war der erste Wagen, den MG nach dem Zweiten Weltkrieg 1945 herausbrachte. Er sah dem Vorkriegs-TB sehr ähnlich und hatte fast den gleichen Motor. Mit geringfügig auf 7,4 : 1 erhöhter Kompression leistete er 54,5 bhp (40 kW) bei 5200/min. Der Innenraum des neuen Wagens war breiter und bot eine modernere Ausstattung. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Der MT TC wurde auch in die USA exportiert, allerdings nur in rechtsgelenkter Ausführung. Die Exportversion hatte geringfügig kleinere „Sealed Beam“-Scheinwerfer nach US-Standard, größere, doppelte Rücklichter, eine Blinkanlage und verchromte Stoßfänger vorn und hinten. Es wurden über 10.000 Fahrzeuge gefertigt, für MG-Verhältnisse eine große Zahl. 1947 kostete das Fahrzeug in Großbritannien! LG Tom