BMW E30 325e ETA (1987)
BMW E30 325e ETA from 1st hand, G-cat ex works, meticulously maintained, top condition (1987)
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
Terms and conditions
Seller
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The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.
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Overview
| Manufacturer | BMW |
|---|---|
| Model | E30 325e ETA |
| Year | 1987 |
| Transmission | Manual |
| Horsepower | 129 |
| Milage | 111.069 km |
| Country Version | DE |
| Location | DE-80804 München |
| Color | Zinnoberrot |
Vehicle description
Highlights and general information
For sale is a BMW E30 325e ETA from 1987 in the color vermilion with an interior made of beige fabric.
Highlights:
- 1st hand, accident-free and H license plate with complete checkbook
- Extremely well-kept and hard-to-find collector's condition
- Very rare ETA with G-KAT ex works (129 hp) - the ETA is a variant of the E30, which is characterized by its particularly high efficiency and thus lower consumption. The displacement of the six-cylinder engine was increased to 2.7 liters in order to achieve the same performance as the 325i at a lower rev level
- Serviced for 30 years by BMW, where the car was purchased
- A Dekra assessment already certifies the BMW with a grade 2 in 2018, a market value of €35,000 and emphasizes the rarity of the model
- Original paintwork with only minor repainting
- Mechanically and visually in top condition
- Michelin tires as good as new, driven approx. 500 km
General information about the vehicle
- Year of construction: 1987
- First registration: Germany, 1987
- Location: 80804 Munich, Germany
- Number of owners: 1
- Accident-free
- Not registered
- H license plate
- TÜV until 01/2027
- Immediately ready to drive, but currently not registered
Model history
The BMW E30 325e was developed for the US market in response to the oil crisis of 1979 and appeared in 1983 with an efficient 2.7-liter M20 engine, initially as a two-door coupé and from 1985 also as a four-door sedan. Thanks to the economical "ETA" engine, the four-door variant outperformed the 325i in terms of sales worldwide. The 325e also achieved success in motorsport, for example at the Watkins Glen 24-hour race in 1986. Production ended in 1988 after around 189,287 units had been built.
Facts and figures
Exterior & interior:
- Exterior color: vermilion red
- Interior: beige fabric upholstery
- Repainted: Yes, partially repainted
Engine and transmission:
- 2.7-liter six-cylinder with 129 hp (95 kW)
- Manual gearbox
- Last service: 07/2023
Mileage:
- 111,069km (actual mileage), 90,369 km (mileage read by speedometer exchange on 11/03/1991)
- Traceable: yes
- Complete checkbook
Documentation:
- German vehicle documents
- TÜV and service reports
- Checkbook
- Dekra assessment (06/2018), grade 2
Tires, brakes, body & underbody:
- Tires: as good as new, driven approx. 500 km
- Brakes: good condition
- Bodywork: very good condition
- Underbody: good condition - rust-free
Please take a look at the photo gallery and videos to gain further insight into the condition of the vehicle
Known defects:
- Plastic cover of the radio antenna on the trunk lid needs to be replaced.
- Please take a look at the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle
Summary of the car
A real highlight is for sale: an extremely rare BMW E30 325e ETA 2.7L from 1987 in vermilion with an almost new interior. The vehicle is first-hand, accident-free and has an H license plate. With a proven mileage of only 111,069 km, service from 07/2023 and as-new Michelin tires, the car is immediately ready to drive, but is currently not registered. In short, this is a genuine collector's item for lovers and enthusiasts of BMW history.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage
Frequently asked questions about our auctions
The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.
Comments of this past auction
Wie sieht es mit Nachlackierungen an den hinteren Radläufen und den Nahtstellen am Heckblech aus?
Wo genau wurde nachlackiert? Warum? Lackdicke? Gruß Jörg Schwarze
Hallo Jörg, Ich habe ihn vor vielleicht acht Jahren gemessen. 70-80% der Karosserie hat Originallack ca. 100-130 Mikrometern. Motorhaube wurde im Laufe der Jahren nachlackiert weil die Farbe wahrscheinlich durch der Hitze des Motors nicht mehr die beste war. Dort sind ca. 250 Mikrometern zu messen. Ein Kotflügel vorne wurde auch nachlackiert ( ich weiß es nicht mehr ob rechts oder links) Die Lackdicke weiß ich leider nicht mehr genau denke aber dass sie ca. 200 MM beträgt. Der Grund der Lackierung ist eine Delle und Kratzer gewesen. Andere Nachlackierungen sind mir nicht bekannt sonst hätte ich sie geschildert. Ich bin aber nicht vom Fach deshalb möchte ich hier an der Stelle nichts ausschließen. Es handelt sich um ca. 40 Jahre altes Fahrzeug. Seit der Lackdickenmessung (2017) wurde an der Karosse nichts nachlackiert. Freundliche Grüße aus München
Leider wieder mal ein "Gutachten", was einen völlig überzogenen Wert ausweist. Ein 325e im Zustand 2 hat laut Classic Data einen Wert von 14.500 Euro. Selbst wenn es ein Zustand 1 wäre (das entspräche einem Neuwagen ...), läge der Marktwert bei 25.000 Euro. "Überwiegend Originallack": Was bedeutet das? Wenn der Wagen teilweise nachlackiert wurde, warum? Warum ist die Rede von neuen Michelin-Reifen (500 km ...), auf den Bildern sind aber uralte Conti aus 2017 zu sehen? Anders ausgedrückt: Wie alt sind die Bilder? Ziemlich viele Unstimmigkeiten ... Gruß
Glauben sie echt dass Dekra „irgend ein Gutachten“ erstellt? Übrigens das Auto hätte wahrscheinlich die Note 1 von Classic Data bekommen. Das wird mir nicht überraschen . Zu den Fotos: Die Fotos wurden von dem Cickdown-Fotograf am 11.03.25 gemacht. Zu den Reifen: Die Cickdown Redaktion könnte ein Tippfehler gemacht dass Michelin statt Conti geschrieben. Sie können sich an sie wenden. Diese Reifen wurden im Jahr 2018 von mir neu gekauft und sind 500-600 Kilometern gelaufen. Deshalb sind sie noch neuwertig.
Lieber Verkäufer, vorab: Sie bieten ein sehr schönes und offensichtlich originales und gepflegtes Auto an. Daran habe ich keine Zweifel. Nach Rücksprache mit kickdown habe ich auch keine Zweifel, dass es sich um aktuelle Fotos handelt (weil kickdown das immer selbst fotografiert, was ich nicht wusste). Meine Zweifel kamen, als die Rede von neuwertigen Michelin Reifen war. Offensichtlich war das ein Missverständnis, denn es sind Conti. Ich bin allerdings der Meinung, dass man acht Jahre alte Reifen nicht mehr als neuwertig bezeichnen kann - auch wenn nur 500 km damit gefahren wurde. Reifen altern und man sollte sie austauschen, wenn man den Wagen nicht nur in die Halle stellen möchte. Was Ihren Einwand bezüglich des Gutachtens angeht, bleibe ich bei meiner Einschätzung: Ihr Fahrzeug kann laut Definition kein Zustand 1 sein; das entspräche einem Auto, das wie neu oder besser ist. Einen Zustand 2 halte ich für einigermaßen realistisch, wobei ich mich zum entsprechenden Marktwert ja schon geäußert habe. Also: Kein böser Wille, sondern ein Diskussionsbeitrag zur Transparenz in diesem manchmal sehr intransparenten Markt. Viel Erfolg mit der Auktion. Gruß
Technik: BMW E30 der winner!! Im September 1987 führte BMW bei der zwei- und viertürigen Limousine eine große Modellpflege (Facelift) durch, das Cabriolet erhielt erst 1990 das äußerliche Facelift, wohingegen der M3 in allen Varianten bis zum Produktionsende 1991 äußerlich als Vorfaceliftvariante weitergebaut wurde, mit Ausnahme der Scheinwerfer, die zeitgleich mit dem Facelift des Cabriolets auf Linsentechnik umgerüstet wurden. Zusätzlich kam die Kombilimousine Touring vorerst als 320i und 325i ins Programm, während das Modell 325e nicht weiter angeboten wurde. LG Tom