Obwohl sich ein Porsche 964 bis auf wenige Retuschen optisch kaum von seinem Vorgänger unterscheidet, haben sich doch 85 Prozent der Teile geändert. Dass die vorderen Stoßfänger nun besser in die Karosserie integriert sind, dürfte noch als auffälligstes Erkennungsmerkmal dienen. Die Evolution – sie findet bei der dritten, 1988 präsentierten Elfer-Generation im Verborgenen statt: Erstmals gibt es eine Servolenkung und ein Antiblockiersystem, der neue Elfer rollt nun auf einem neu konstruierten Fahrwerk mit Schrauben- anstelle von Drehstabfedern. Und selbstverständlich liefert Porsche auch mehr Leistung: Der Boxer erhält neue Zylinder, neue Kolben, eine optimierte Kurbelwelle und größere Ventile, sein Hubraum beträgt exakt 3600 Kubik. Allradantrieb verhalf dem 911 zu mehr Traktion, die Motorkraft eines Carrera 4 verteilt sich im Kräfteverhältnis von 31 zu 69 Prozent auf die Vorder- und Hinterräder, je nach Untergrund wird die elektronisch gesteuerte Verteilung variiert.

Ein solcher allradgetriebener Porsche der Baureihe 964 wird nun in dieser Auktion angeboten: Es handelt sich um ein Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet im Turbolook aus dem Baujahr 1990 aus Drittbesitz. Der Halter ist sich nicht sicher, in welchem Land der 964 erstzugelassen wurde, vermutlich aber in Deutschland. Laut den uns vorliegenden Aussagen war das Fahrzeug zwischenzeitlich in Großbritannien zugelassen und wurde dann wieder nach Deutschland importiert. Dem linksgelenkten Cabriolet wurde nachträglich der Turbolook verpasst, es besitzt die Fahrgestellnummer WPOZZZ96ZLS420830. Der Carrera 4 verfügt über ein teilweise geführtes Scheckheft, die Historie ist zusätzlich durch Rechnungen und TÜV-Berichte belegbar. Der Porsche 964 kommt mit 2 Schlüsseln und besitzt „Matching Numbers“, ein Gutachten, eine H-Zulassung und TÜV bis Mai 2022.

Außer dem markanten Turbolook befindet sich dieser 964 in modifikationsfreiem Zustand, die seltene Lackfarbe namens „Veilchenblau Metallic“ wurde komplett erneuert. Der Lackzustand ist äußerst gepflegt, es gibt augenscheinlich keine Mängel zu beanstanden, die Spaltmaße passen und das Lackbild ist einheitlich. Das Verdeck präsentiert sich in rissfreier Verfassung, es ist dicht und lässt sich auch sorgfältig schließen, die Verdeck-Elektrik arbeitet anstandslos. Dabei ist zu erwähnen, dass lediglich die Verriegelung elektrisch erfolgt; die Öffnung des Dachs wird manuell durchgeführt. Der Umbau mit seinen Verbreiterungen wurde ordnungsgemäß durchgeführt und zeigt sich augenscheinlich sorgfältig verarbeitet.

Montiert sind in sehr gutem Zustand befindliche Speedline Alufelgen, welche mit Reifen bezogen sind, die laut Aussagen des Besitzers noch 70% ihres Neuzustandes aufweisen, die Bremsen sind neu und das Fahrwerk wurde nicht modifiziert, es erweist sich noch im Originalzustand.

Graues Voll-Leder ist im Innenraum aufzufinden, Beschädigungen wie aufgerissene oder aufgescheuerte Sitzwangen, Risse im Armaturenbrett oder abgegriffene Schalter und Knöpfe sind in dem Interieur dieses 964 Carrera 4 Cabrio nicht vorzufinden. Ausstattungsmäßig verfügt der Elfer über eine Servolenkung, Zentralverriegelung, Elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Klimaanlage, Tempomat und ein Radio. Alle Features im Innenraum sind funktionstüchtig und sorgen für angenehmen Fahrkomfort.

Ein Blick auf die klassischen Rundinstrumente zeigt den abgelesenen Kilometerstand: Der Tacho zeigt eine Gesamtlaufleistung von 179.797 Kilometern an, welche durch das teilweise geführte Scheckheft dokumentiert sind. An dieser Stelle ist anzumerken, dass sich dieses 964 Carrera 4 Cabriolet für die Kilometerleistung in hervorragendem Erhaltungszustand befindet, dies spricht für den fürsorglichen Umgang der Besitzer mit diesem Porsche. Alle Instrumente weisen eine einwandfreie Funktion auf.

Nach Rückfrage mit dem Besitzer gibt es im Bereich Technik lediglich eine defekte Gebläse-Heizung zu erwähnen. In letzter Zeit wurde die Hydraulikpumpe repariert, ein Service im Mai 2021 erledigt. Der 250 PS starke 3,6-Liter-Boxer mit Doppelzündung sorgt für ausreichend Fahrspaß, welcher durch das 5-Gang Handschaltgetriebe nochmals erhöht wird. Der Motor weist ebenso wie das Getriebe keine Mängel auf und läuft sauber, man vermutet beim Anblick des Motorraums kaum die Gesamtlaufleistung dieses 964ers.

Eine Restauration wurde am Unterboden durchgeführt, dieser befindet sich nun laut Halter in anstandslosem und gut konserviertem Zustand, alle Mängel auf der Unterseite des Carrera 4 wurden beseitigt.

Zudem liegen einige Unterlagen vor, unter anderem das Prüfgutachten zur Zulassung als Oldtimer.

Anbei mehrere Videos von dem Fahrzeug: