Porsche 964 (1991)
Porsche 964 Cabrio dt. Erstauslieferung teilweise Scheckheft schwarz/schwarz (1991)
Verkäufer
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
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Überblick
| Hersteller | Porsche |
|---|---|
| Modell | 964 |
| Baujahr | 1991 |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| PS | |
| Laufleistung | 132.509 km Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
| Länderversion | DE |
| Standort | 🇩🇪 Roggenburg |
| Farbe | Schwarz Metallic |
Fahrzeugbeschreibung
Produktionsstart der neuen Elfer Baureihe 964 war 1988: Das neue Leichtmetall-Fahrwerk, der bullige 3,6-Liter-Boxermotor, Servolenkung, ABS sowie der Allradantrieb machen das Fahren im 911 komfortabler und sicherer. Damit rückte vor allem der Carrera 4 in die Nähe der Business-Coupés wie Mercedes SL, Jaguar XJS und Porsche 928. Der Carrera 2 mit Heckantrieb wurde 1989 eingeführt, auch alle drei Karosserievarianten waren wieder verfügbar: Coupé, Targa und Cabrio. Später ging auch ein Speedster in einer Kleinserie auf. Das 964 Cabrio hatte eine sehr verwindungssteife Karosserie und war Porsche-typisch solide gebaut: Es ist mit elektrohydraulisch zu öffnendem Verdeck ausgeliefert worden, die Produktion begann 1990. Recherchen zufolge wurden über 17.000 Einheiten des 964 Cabriolets gebaut.
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Kommentare dieser vergangenen Auktion
Ich hab das auch gesehen und das Video ein paar Mal geschaut. Ich glaube das "braune" Abgasbild täuscht. Der Motorlauf ändert sich ja leicht und dadurch sind die Abgase nicht mehr so dicht und der Rauch nimmt die Farbe des Untergrundes an. Man kann es auch am Ende recht gut sehen, wenn Gas gegeben wird. Brauner Rauch wäre mir auch äußerst neu, um ehrlich zu sein. Weißer Rauch hat häufig eine undichte Zylinderkopfdichtung zur Folge, dann kommt aber auch permanent weißer Rauch. Wenn der Rauch am Anfang eher weißlich rauskommt ist es meistens Kondenswasser + die Kalte Jahreszeit. Schwarzer Rauch kommt eigentlich nur bei defekter Lamda-Sonde vor, bei falscher Motorsteuerung oder Zündkerzen und blauer Rauch hat häufig etwas mit Öl zu tun, welches ebenfalls durch Undichtigkeiten in die Brennkammern kommt und dann verbrennt. Das kann wieder eine Zylinderkopfdichtung, aber auch andere Dichtungen oder den Zylinderring als Hintergrund haben. Vielleicht ist das hier ein wenig fachgesimpel, aber ich denke, dass es eventuell weiterhilft. Lieben Gruß W.
Braun könnte ein ausgebrannter KAT sein oder Rost. Wenn man bei Sek. 8 stoppt, kann man sehen, das weder blau noch braun etwas mit der Farbe des Untergrundes zu tun haben, dafür ist der Rauch zu dicht und hat vor der Heckstoßstange dieselbe Farbe.
Stimme ich zu, wäre aber dennoch komisch, da HU und AU gerade gemacht worden sind, laut Text. Ich steck auch nicht drin, aber das hätte der TÜV ja merken müssen.
@ Motorenspezialist Barney: Dann lass doch bitte mal einen luftgekühlten 11er bei diesen Temperaturen laufen der seit Monaten gestanden ist und schau wie die Abgase aussehen. Dann können wir uns auf Augenhöhe unterhalten...
Kann nicht nachvollziehen, was das mit der Luftkühlung zu tun haben soll. Meine Fahrzeuge qualmen jedenfalls nach längerer Standzeit stark in einem schönen Mittelgrau. Vielleicht wäre es aber ratsam, bei einem Video zu Verkaufszwecken den Wagen dann vorher warmlaufen zu lassen. Aber danke für die Auszeichnung zum "Motorenspezialisten".
Das mit dem warmlaufen war leider nicht machbar, aber Du hast verstanden um was es geht. Das war mir wichtig.
Frage 1: Ist das Originallenkrad noch vorhanden? Frage 2: Das Abgasbild im Video sieht leider nicht gesund aus, blau und zwischendurch kurz braun. Ist dazu etwas bekannt? Ist der KAT in Ordnung?
Ein anderes Lenkrad ist dabei, beim Video war der Motor kalt. Der Motor ist kerngesund!
Danke, das erklärt aber nur die Menge/Dichte vom Abgas, aber nicht unbedingt die Farbe. Also ist kein übermäßiger Ölverbrauch festzustellen?
Nein, braucht kaum Öl