Modellgeschichte:

1977 eingeführt, erhielt er anfangs nicht die gerechte Würdigung von den gusseisernen Heckmotor-Luftboxer-Fans, welche ihm zustand. Durch das andere Fahrzeuglayout mit Frontmotor, Wasserkühlung und Achtzylinder wusste die eingefleischte 911er-Fraktion nicht auf Anhieb, was sie vom neuen Porsche 928 halten sollte. Doch weniger emotionale Zeitgenossen stellten dann sehr schnell fest, dass die neuen, wassergekühlten Frontmotor-Coupés mit Transaxle-Bauweise exzellente Fahreigenschaften und Allroundqualitäten aufwiesen. War die Dynamik des ersten 928er mit 340 PS aus 4,5 Litern Hubraum noch nicht derart ausgereift, sorgte bereits die zweite Entwicklungsstufe, der 928 S, welcher 1980 eingeführt wurde, für satte 300 PS bei um rund 25 Prozent gesunkenen Verbrauchswerten.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Hier wird nun ein Porsche 928 S zur Versteigerung angeboten, welcher mit der FIN WP0JB0929GS861923 einen Import aus den USA darstellt und laut Verkäuferangaben eine ungewisse Anzahl von Haltern aufweist. Von den sogenannten Matching Numbers wird ausgegangen, TÜV oder eine H-Zulassung liegen bislang nicht vor. Zwar liegt kein Scheckheft mehr zum Transaxle-Porsche vor, jedoch kann nach Angaben des Verkäufers der Kilometerstand zumindest ansatzweise nachvollzogen werden. Erwähnenswert ist noch ein vorliegendes Classic Data Wertgutachten aus November 2022, das dem Porsche 928 S einen Marktwert von 42.000 € sowie die Note 2- bescheinigt.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Grau zeigt sich die Lackfarbe dieses unrestaurierten Transaxle-Sportlers - Nachlackierungen können nach Rücksprache mit dem Verkäufer nicht ausgeschlossen werden. Modifikationen an der Karosserie, abweichend vom Originalzustand, können augenscheinlich nicht beanstandet werden und alle Anbauteile am Fahrzeug präsentieren sich in guter Verfassung. Eine Unfallfreiheit in der momentanen Haltedauer kann vom jetzigen Besitzer bestätigt werden. Zwecks detaillierter Übersicht bezüglich des Erhaltungszustandes dieses Wagens verweisen wir auf die vielsagende Bilderreihe, zudem geben die Videos einen guten Aufschluss über die Verfassung dieses 928 S.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Continental Reifen zeigen sich in einem vom Verkäufer eingeschätzten Erhaltungszustand von 50-70% auf originalen Porsche-Alufelgen aufgezogen. Ebenfalls 50-70% vom Zustand her attestiert der momentane Halter des Porsche den Bremsen und im Bereich des Fahrwerks sind ihm zufolge keine Modifikationen oder Ungereimtheiten zu nennen.

Interieur:

Passend zur Außenfarbe gibt sich das Interieur in verschiedenen Brauntönen gehalten und der Fußraumteppich ist in beiger Farbe vorzufinden. Als Mangel im Innenraum des 928 S erwähnt der Verkäufer diverse Risse im Armaturenbrett - ansonsten sind keine groben Beschädigungen aufzuzählen. Auch Fehlteile sind augenscheinlich im Inneren des Porsche keine zu nennen und angesichts des Fahrzeugalters von mittlerweile über 35 Jahren ist dem 928 S im Allgemeinen ein guter Erhaltungszustand zu attestieren. Neben Servolenkung, 4-Speichen Lederlenkrad, elektrischen Fensterhebern, elektrisch verstellbaren Sitzen, Klima, Tempomat und Zentralverriegelung befindet sich außerdem noch ein Alpine CD-Radio an Bord des Fahrzeuges. Allen Ausstattungselementen ist eine einwandfreie Funktion zuzusprechen und auch sämtliche Bedienelemente sowie Anzeigen im Interieur gehen anstandslos ihren Dienst nach.

Laufleistung:

Am klar abzulesenden Kombiinstrument dieses 928 S ist eine Laufleistung von 111.030 Meilen abzulesen - dies würde ca. einer Kilometerleistung von umgerechnet 178.680 entsprechen. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass die Gesamtlaufleistung des Porsche aufgrund mehrerer vorliegender Rechnungen annähernd belegbar ist.

Motor:

288 PS leistet der 4,7-Liter V8-Motor des Porsche 928 S - die Kraft der 8 Zylinder wird mittels 5-Gang Handschaltgetriebe auf die Hinterachse abgegeben. Einen letzten Service unterzog man diesem Transaxle-Porsche im September 2020.

Unterboden:

Als rostfrei sowie ungeschweißt deklariert der Verkäufer die Verfassung des Unterbodens dieses Porsche. Der 928 S verfügt im Vergleich zum Basismodell 928 einen leistungsstärkeren sowie hubraumstärkeren Motor und zudem gab Porsche ihm einige weitere Veränderungen mit auf den Weg. Dieser hier angebotene handgeschaltete Transaxle-Porsche überzeugt durch seinen guten rostfreien Zustand und die rundum originale Verfassung ohne jegliche Modifikationen.