Das rollende Erdbeerkörbchen – so nennen ihn seine Fans liebevoll bis heute. Den offenen Golf. Grund für seinen Spitznamen war der Überrollbügel, den VW als erster Hersteller zum Insassenschutz verbaute. Was den Kunden anfänglich gar nicht gut gefiel. Aber sie lernten ihn lieben, ihren seit 1979 gebauten offenen Golf. Bis 1993 wurden knapp 390.000 Fahrzeuge produziert. Eines dieser Erdbeerkörbchen steht nun zum Verkauf.

Erstmals zugelassen wurde der Frischluft-Golf, mit der VIN WVWZZZ15ZFK005985, im März 1985, in Deutschland. Es ist also kein Import-Fahrzeug. Gerade einmal 3 Vorbesitzer haben den erfrischenden Fahrtwind in diesem Cabrio genossen. Der offene Wolfsburger wurde, soweit dem Verkäufer bekannt ist, nicht nachlackiert. Die TÜV Plakette ist gültig bis 08.2023 und ein H-Kennzeichen gibt es auch. Gutachten oder Scheckheft sind nicht vorhanden, ebenso ein Ersatzschlüssel. Der Golf wird mit nur einem Schlüssel verkauft. Dafür hat er Matching Numbers und ist, nach Angaben, unfallfrei. 2021 gab es sogar eine umfangreiche Restauration.

Das Cabrio ist äußerlich in sehr gutem Zustand, nichts wurde modifiziert, verbastelt oder getunt. Dem rollenden Freudenspender sind seine 37 Jahre, kaum anzusehen. Auf den Bildern haben wir die kleineren Mängel am blauen Lack aber gut dokumentiert. Von den typischen Roststellen ist der Golf größtenteils verschont geblieben. Für den besseren Überblick haben wir diese Stellen ebenfalls bestmöglich fotografiert. Das Verdeck ist 2021 erneuert worden, genauso wie die Außenspiegel, alle Fenstergummis, Chromzierleisten und die Front- & Heckstoßstange (Chrom).

Als Felgen kommen klassische BBS Räder zum Einsatz, die Reifen, in der Dimension 185/60SR14, sind laut Verkäufer noch gut. Das Fahrwerk wurde nicht modifiziert aber erneuert und die Bremsen sind ebenfalls neu, Mängel sind hier auch keine angegeben.

Im Fahrgastraum des Cabrios finden wir Teilleder Ausstattung in Grau und Blau. Die vorderen Sitze sind nach Angaben des Verkäufers leicht beschädigt und sollten aufgepolstert werden. Die Rückbank sieht dafür sehr gut aus. Auch der Rest der Fahrerkabine befindet sich in sehr gutem Zustand, Türverkleidung, Armaturenbrett und Radio weisen keine, bis kaum, Gebrauchsspuren auf. Zusätzlich installiert wurden Anzeigen für Öltemperatur, Kühlwassertemperatur und Motoröldruck, wobei letztere nicht angeschlossen ist. Weiterhin gibt es zum Erdbeerkörbchen noch eine Persenning (Wasserabweisende Abdeckung zum Schutz des Fahrzeugs) und Windabweiser.

Der Tacho zeigt 236.651 km, eine stolze Zahl, doch sicher ist noch lange nicht Schluss. Die Instrumente und Anzeigen gibt der Verkäufer alle als funktionsfähig an. Selbst die Digitaluhr gibt uns, ohne Pixelfehler, die Uhrzeit an. Die vollständige Historie ist zwar nicht vorhanden, aber die Rechnungen für die Restauration und ein sehr guter Allgemeinzustand sprechen für viele weitere Jahre Freude mit diesem Cabrio.

Unter der Motorhaube arbeitet ein 1,8l Benziner mit 90 PS und einem 5-Gang Schaltgetriebe. Den letzten Service gab es im August 2021.

Große Reparaturen gab es laut Verkäufer nicht. Erzählt hat er uns aber, dass der Vergaser möglicherweise neu eingestellt werden muss. Er beschreibt, dass die Drehzahl nach dem Starten auf bis zu 2.000 U/min ansteigt, dann aber nach wenigen Minuten wieder auf die Standdrehzahl von 850 bis 900 U/min sinkt. 2020 gab es ein neues Unterbodenschutzblech und 2021 dann die bereits angesprochene Restauration. Von der Restauration bisher nicht im Text erwähnt wurden: Querlenker, Domlager, Endtopf, alle Unterdruckschläuche, neue Benzinpumpe, neuer Gasblasenabscheider, neue Zündkerzen, neuer Zahnriemen, Vergaserteile erneuert, Vergaserflasch neu, Ölwannendichtung und Ventildeckeldichtung neu, Kupplung neu, Hohlraumversiegelung und alle Flüssigkeiten erneuert. Jetzt sucht das Golf I Cabriolet einen neuen Besitzer, der an schönen Sommertagen das Verdeck aufmacht und den erfrischenden Fahrtwind genießt. Also fleißig bieten und schon bald mit diesem historischen Klassiker dem Sonnenuntergang entgegenfahren.