Als Porsche auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt im Herbst 1965 den 911 Targa vorstellte, ahnte wohl kaum jemand, dass diese Modellbezeichnung zu einer festen, zukünftig nicht wegzudenkenden Größe in der Porsche-Geschichte werden sollte. Bis 1967 bestand bei der Ur-Version des Targa die Heckscheibe noch nicht aus Sicherheitsglas, sondern aus einem zu öffnenden Soft-Window mit flexibler Kunststoffscheibe. Erst danach kam eine Glasscheibe zum Einsatz. Ab 1973 gab es auch beim sogenannten G-Modell neben dem klassischen Coupé den Targa. Übrigens: Den Namen Targa lehnte man an das legendäre Straßenrennen „Targa Florio“ auf Sizilien an, bei dem Porsche seinerzeit große sportliche Erfolge feierte.

In dieser Auktion wird ein Porsche 911 Carrera G-Modell Targa aus dem Baujahr 1984 zum Ersteigern angeboten. Erstzugelassen wurde der Targa mit der FIN WP0EB0913ES161465 vom Erstbesitzer in den USA, über die Jahre kam der Zuffenhausener Sportwagen dann nach Deutschland – der Verkäufer selbst hat den 911 im Jahr 2012 aus North Carolina eingeführt. Alle Maßnahmen für eine erfolgreiche Zulassung in Deutschland wurden daraufhin getätigt, nun verfügt dieser Targa über deutsche Papiere. Eine genaue Historie zum Fahrzeug ist nicht abrufbar, deshalb können auch die sogenannten Matching Numbers nicht bestätigt werden – der Verkäufer geht jedoch davon aus. Über eine H-Zulassung verfügt der Targa bisweilen noch nicht, der TÜV wurde jüngst neu gemacht und läuft nun noch 2 Jahre.

Im Anschluss an den Import des Wagens nach Deutschland wurde laut Angaben des jetzigen Halters das Targadach komplett restauriert und viele Dichtungen erneuert. 2010 fand in den USA eine komplette Nachlackierung der Karosserie im Goldfarbton statt, einen Unfall hat dieser Porsche Targa den Verkäuferaussagen zufolge nie erlitten. Die Scheinwerfer vorne verfügen genauso wie die Heckleuchten über keine Risse, an den Stoßstangen sind keine Beschädigungen auszumachen. Am Heck fällt der riesige Turbo-Heckflügel auf, welcher sich in sehr gutem Zustand befindet. Äußerliche Modifikationen abweichend vom Originalzustand sind am Exterieur nicht vorzufinden, des Weiteren sind keinerlei Korrosionsstellen an der Karosserie auszumachen.

Klassische und in Chrom/Wagenfarbe gehaltene originale Fuchsfelgen in sauberer Verfassung zieren gemeinsam mit Reifen der Marke Good Year – die laut Angaben des jetzigen Halters noch 70-90% ihres Neuzustandes aufweisen – das äußere Erscheinungsbild des Porsche. Ebenfalls 70-90% des Neuzustandes weisen die Bremsen dieses Porsche auf, im Bereich des Fahrwerks sind augenscheinlich keinerlei Defizite auszumachen.

Eine Mischung der Farben Schwarz und Braun ist im Interieur dieses 911 Targa vorzufinden: Das 3-Speichen Sportlenkrad und die originalen Sitze des Porsche wurden 2021 komplett neu geledert, auch die hinteren Sitze bekamen ein neues Leder. Als Mangel im Innenraum sind ein paar Risse im braunen Armaturenbrett zu nennen, ansonsten können dem Interieur dieses Porsche augenscheinlich keinerlei Beschädigungen entnommen werden. Neben elektrischen Fensterhebern, elektrisch verstellbaren Spiegeln und einer Scheinwerferreinigungsanlage zählt zur Ausstattung des 911 auch ein Becker Traffic Pro Autoradio und es sind größere Lautsprecher in den Türtafeln und in der Hutablage verbaut. Der Verkäufer erwähnt, dass die elektrische Spiegelverstellung sowie die Scheinwerferreinigungsanlage nicht funktionieren, ansonsten aber alle Bedienelemente anstandslos ihrem Dienst nachgehen.

Ein Blick auf die klassische Uhrenansammlung im Cockpit lässt auch den Kilometerstand herauslesen: Der Tacho zeigt eine Laufleistung von 230.030 Kilometern an. Dieser Targa wurde bereits auf deutsche Armaturen mit KM-Anzeige umgerüstet. Laut Verkäuferangaben kann der Kilometerstand teilweise nachvollzogen werden. Zu den vorhandenen Unterlagen zählt ein technisches Datenblatt von Porsche Classic. Den Instrumenten ist eine anstandslose Funktion zu attestieren.

Im Heck dieses G-Modell Targa arbeitet ein 3,2-Liter Motor, welcher in der US-amerikanischen Ausführung 207 PS leistet – gekoppelt ist der Boxermotor an ein 5-Gang Schaltgetriebe. Im Juli 2023 wurde der Porsche einem letzten Service unterzogen, zu den zuletzt durchgeführten Arbeiten zählt der Umbau von Fernlicht und Lichthupe auf Relaissteuerung.

Rostfrei, ungeschweißt, hohlraumversiegelt und mit Unterbodenschutz bearbeitet ist die Unterseite des G-Modells zu entdecken. Ein Targa von Porsche ist längst Kult, egal von welcher Baureihe. Das G-Modell überzeugt durch seine klassischen 911-Tugenden und dem puristischen sowie ungefilterten Fahrverhalten, bei diesem hier angebotenen 911 Targa sorgt der Turbo-Heckflügel und die im Goldton lackierte Karosserie für Aufsehen. Zudem überzeugt der rostfreie und entgegen der Gesamtlaufleistung zu vermutende sehr gute Zustand dieses Porsche 911.