Porsche versuchte von 1997 an, mit der Baureihe 996 eine stabile wirtschaftliche Grundlage aufzubauen, um sich in den kommenden Jahren mit Volumenmodellen wie Boxster und Cayenne zu diversifizieren. Der 911 GT3 sollte die Carrera RS-Versionen beerben und als Rennsportbasis die GT-Serien dominieren. Das Rezept: Ein steiferes Chassis, weniger Ballast und der Verzicht auf elektronische Hilfsmittel (außer ABS). Damit war der ultimative 996 mit Saugmotor geboren. Während der Jahrtausendwende sorgte dieses Highend-Fahrgerät auf der Nordschleife für einen Rekord: Walter Röhrl fuhr mit dem 996 GT3 die Strecke in 7:56 – Damit blieb erstmals ein Serienauto unter der 8-Minuten-Marke.

Der in dieser Auktion angebotene Porsche 911 GT3 stammt aus der Baureihe 996 und wurde im Jahr 2000 gebaut. Die Erstauslieferung erfolgte nach Deutschland, danach kam der Porsche nach Japan und schlussendlich wieder zurück nach Deutschland. Insgesamt 2 Vorbesitzer weist der GT3 mit Erstzulassung im Juni 2000 auf. Eine lückenlose Kundendiensthistorie ist zum Fahrzeug vorhanden, die Geschichte des 996 ist einwandfrei zurückzuverfolgen. Eine Hauptuntersuchung kann nach Verkäuferangaben gegen Aufpreis erledigt werden. Der Wagen verfügt über 2 Fahrzeugschlüssel, Matching Numbers und ein Gutachten sind ebenfalls noch zum GT3 vorhanden.Die Vollabnahme muss nach dem Verkauf noch gemacht werden.

Nach Rücksprache mit dem Verkäufer wurde der unfallfreie Porsche 996 GT3 schonmal auf der rechten Seite aufgrund leichter Kratzspuren minimal nachlackiert (was auch im Gutachten dokumentiert wurde), ansonsten befindet sich der in schwarzem Unilack gehaltene Sportwagen im Erstlack. Modifikationen an der Karosserie sind offensichtlich keine zu beanstanden. Ansonsten zeigt sich der Lack in altersgerechter Verfassung, ein paar leichte Steinschläge an der Front sind noch auszumachen. Die Scheinwerfer sind nicht ausgeblichen und die vordere Stoßstange zeichnet sich genauso wie die Heckstoßstange durch keinerlei Parkrempler aus. Der markante Heckspoiler erweist sich als mängelfrei.

Am 996 montiert sind die originalen und in sehr gutem Zustand befindlichen GT3-Leichtmetallfelgen, auf welchen Pirelli P-Zero Reifen in gutem Zustand aufgezogen sind. Gelochte Scheibenbremsen sorgen für ordentliche Bremsleistung, die bremsentechnische Verfassung ist als gut zu bezeichnen. Am Fahrwerk sind keine Modifikationen erkennbar.

Dem Interieur mit seinen schwarzen Volllederschalensitzen ist ein gepflegter und insgesamt sehr guter Zustand zu entnehmen, die Gurte sind in rot gehalten. Schäden im Innenraum sind nicht vorzuweisen, das Lenkrad und vor allem der Schaltknauf zeigen kaum Gebrauchsspuren. Zur Ausstattung zählen unter anderem eine Servolenkung, Zentralverriegelung, Elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Klimaanlage, ABS, Tempomat und ein originales Porsche CDR-22 Radio. Die Knöpfe und Schalter im Innenraum zeigen keine Abnützungsspuren und befinden sich dementsprechend in sehr guter Verfassung. Modifikationen im Interieur sind nicht vorzufinden.

Dem Tacho ist eine Gesamtlaufleistung von 80.170 Kilometern zu entnehmen. Der Porsche GT3 hat eine lückenlose Kundendiensthistorie und wurde laut Verkäuferangaben stets im Porsche-Zentrum gewartet. Alle Instrumente zeigen sich voll funktionstüchtig.

In der Öffnung unter der geflügelten Heckklappe versteckt sich wie gewohnt der Boxer. 356 PS leistet der 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor des GT3, die Gänge werden über ein 6-Gang Handschaltgetriebe eingelegt. Mängel im Bereich der Technik sind offensichtlich keine festzustellen. Ein letzter Kundendienst wurde bei 80.157 Kilometern durchgeführt. Obendrein wurden im Porsche-Zentrum die Betriebsstunden und mögliche Überdreher ausgelesen – dabei wurden keine Auffälligkeiten festgestellt. Dem Unterboden ist ein absolut rostfreier und kerngesunder Zustand zu entnehmen, unsachgemäß durchgeführte Arbeiten sind laut Besitzer auf der Unterseite des Porsche 996 GT3 keine vorzufinden.

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