Modellgeschichte:

1988 präsentierte Porsche die neue Elfer-Generation: Erstmals gibt es eine Servolenkung und ein Antiblockiersystem, der neue 911 mit der Baureihenbezeichnung 964 rollt nun auf einem neu konstruierten Fahrwerk mit Schrauben- anstelle von Drehstabfedern. Die Optik wurde im Vergleich zum Vorgänger leicht weiterentwickelt. Beim Antrieb konnten sich die 911-Kunden beim 964 nun zwischen 2 Varianten entscheiden: Heckantrieb oder Allradantrieb. Der Allradantrieb verhalf dem 911 zu mehr Traktion, die Motorkraft eines Carrera 4 verteilt sich im Kräfteverhältnis von 31 zu 69 Prozent auf die Vorder- und Hinterräder, je nach Untergrund wird die elektronisch gesteuerte Verteilung variiert.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Ein aus 1991 stammendes Porsche 964 Carrera 4 Coupé, das die FIN WP0ZZZ96ZMS407527 trägt, kann nun in dieser Auktion ersteigert werden. Nach Angaben des Verkäufers sind 3 Halter zum Porsche bekannt, wobei von 2001 bis 2014 ein Freund der Familie des aktuellen Eigners diesen 964 fuhr, bevor er ihn weitergab. 2014 erwarb der momentane Verkäufer den Carrera 4 und gibt an, dass seit 2001 bis heute eine Dokumentation der Historie dieses 964 Coupés vorliegt und der Kilometerstand annähernd nachzuvollziehen ist - ein Scheckheft liegt nicht vor. Alleine im Mai 2023 lagen die getätigten Investitionen bei 15.353,77€. Die dazugehörigen Rechnungen, der auf Porsche Klassiker spezialisierten Fachwerkstatt Elferschmiede, finden Sie im in der Bildergalerie. Im Mai 2023 erlangte dieser zudem Porsche eine H-Zulassung, ein gültiger TÜV läuft bis Mai 2025. Erwähnenswert ist noch ein Classic-Analytics Wertgutachten aus 2018, in welchem dieser Porsche 964 Carrera 4 die Zustandsnote “2-” verliehen bekam.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Als “Amazonas Grün Metallic” wird der türkise Farbton dieses Porsche-Lacks genau bezeichnet - Nachlackierungen fanden nach Rücksprache an der Fahrertür sowie an der Seite hinten links (Kotflügel) statt: Hier lagen Stoßschäden vom Alltagsgebrauch vor, deshalb wurden diese Bauteile gänzlich nachlackiert. Gebrauchsspuren finden sich nach Angaben des Verkäufers am Stoßfänger vorne sowie hinten und zwei in der Größe eines Fingernagels bestehende Rostblasen sind in der Nähe des Haubenfalzes und der Frontscheibe zu entdecken. Ansonsten sind an diesem 964 Carrera 4 Coupé optisch bis auf kleinere, großstädtische Lackschäden keine Ungereimtheiten bekannt und angesichts des Fahrzeugalters von mittlerweile 32 Jahren sowie der Gesamtlaufleistung dieses Porsche kann von einem rundum gut erhaltenen äußeren Zustand gesprochen werden. Modifikationen an der Karosserie abweichend vom Originalzustand liegen augenscheinlich nicht vor und eine Unfallfreiheit in der jetzigen Haltedauer wird vom Verkäufer bestätigt.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Reifen, denen der Verkäufer eine Verfassung von 70-90% zuspricht, sind auf originalen Porsche Cup-Felgen (Magnesium-Felgen) aufgezogen. Zwar weisen die Felgen leichte Lackschäden auf, jedoch zeigen sie sich im Großen und Ganzen gut erhalten. Als Bremsen wurden jene vom Turbo-Modell verwendet - die präsentieren sich dem Verkäufer zufolge neu, eine dezente RUF-Tieferlegung sorgt neben ein sportliches Aussehen auch für ein sportlicheres Fahrverhalten. Neben 2x Koppelstangen kamen auch noch 2x Nehmerzylinder, 2x Bremsscheiben, der Impulsgeber, die Bremsbeläge, der Handbremszug, die Faltenbälge (beidseitig) und die Querlenker inklusive Buchsen neu.

Interieur:

Nahezu gänzlich in rot gehalten zeigt sich das Interieur dieses Porsche 964 Carrera 4 Coupés: Lediglich Teile des Armaturenbretts, das Vierspeichen-Airbag-Lederlenkrad, Teile der Mittelkonsole und die Einfassung der Instrumente im direkten Fahrerblickfeld sowie die Rundinstrumente selbst plus diverse Kleinteile wie Schalter und Lautsprecherboxen zeigen sich in schwarz gehalten. In Anbetracht der Gesamtlaufleistung dieses hier zur Versteigerung freigegebenen 964 besticht der Innenraum durch seine gepflegte und vor allem soweit ersichtlich ohne grobe Abnutzungsspuren erhaltene gute Verfassung. Neben Klimaanlage (zurzeit leer, da nicht befüllt) und elektrischen Fensterhebern sind ausstattungsmäßig noch elektrisch verstellbare Sitze, Colorverglasung und ein Blaupunkt Kassettenradio (derzeit defekt) zu nennen.

Laufleistung:

232.200 Kilometer können dem sechsstelligen Tachometer des 964 Carrera 4 entnommen werden. Vom Vorbesitzer liegt ein Ordner mit reichlich Rechnungen des Porsche Tuners Roitmayer vor - zudem liegen viele andere Belege und Nachweise über die durchgeführten Arbeiten an diesem Wagen von 2001 bis heute vor. Die Historie ist somit annähernd belegbar und die Gesamtlaufleistung nach Aussagen des Verkäufers nachzuvollziehen.

Motor:

Aus 3,6-Liter Hubraum generiert der Sechszylinder-Boxermotor - welcher sich im Heck des Wagens platziert zeigt - satte 250 PS. Über ein 5-Gang Handschaltgetriebe wird die Kraft an die Hinterräder geleitet und somit auf die Straße gebracht. Verschiedene Dichtungen plus Ölleitungen kamen über die Jahre neu, zudem gibt der Besitzer an, dass der Zündverteiler, Ventildeckel und beide Steuerkästen erneuert wurden. Ein RUF-Cup Rohr sorgt für sportlichen Auspuffklang. Letzte Servicearbeiten wurden im Mai 2023 durchgeführt.

Unterboden:

Ungeschweißt, konserviert und mit lediglich leichtem Flugrost bedeckt, beschreibt der Verkäufer den Zustand der Unterseite dieses Porsche. Sie finden dazu sämtliche Detailaufnahmen des Unterbodens ausführlich dokumentiert in der Bildergalerie. Abschließend ist noch zu sagen, dass die wenigen sportlichen Veränderungen am Fahrzeug alle eingetragen sind, dieser Porsche seit 2001 stets einen Tiefgaragenplatz hatte und in rundum guten Pflegezustand - vor allem auch aufgrund der regelmäßig Investitionen, die in diesen hier zur Versteigerung angebotenen 964 flossen - erhalten ist.