Modellgeschichte:

Der Dodge Serie D8 war ein PKW der gehobenen Mittelklasse aus dem Chrysler-Konzern, der mit geringen Änderungen als Nachfolger des Dodge D5 im Oktober 1937 als Modell 1938 vorgestellt und nur ein Jahr lang gebaut wurde.Der Wagen wurde durch einen seitengesteuerten 3,6-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor über eine Dreigangschaltung angetrieben. Die Technik wurde bis 1954 fast unverändert verbaut.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Der hier in der Auktion angebotene Dodge Serie D8 ist die besser ausgestattete 4-türige Touring-Limousine mit Kofferraum. Gebaut im Jahre 1938, ist die Zulassung in Dänemark seit 1955 dokumentiert. Vermutlich kam er schon als Neufahrzeug nach Skandinavien. Der Wagen mit der FIN 30020027 wurde vor über 20 Jahren nach Deutschland importiert und dann komplett restauriert. Vor rund 15 Jahren wurde er in Deutschland zugelassen. Dafür mussten Zulassungsbescheinigung Teil I und II (früher Fahrzeugbrief und -schein), Datenblatt, TÜV-Vollgutachten (§21) und H-Gutachten (§23) erstellt werden. Diese Dokumente liegen vor. Ebenso sind diverse dänische Dokumente von 1955 vorhanden, sowie zeitgenössische Reparaturanleitungen und Ersatzteillisten und -Kataloge. Eine umfangreiche Fotodokumentation der Restauration und einige Ersatzteilrechnungen komplettieren die Historie. Da der Wagen länger als 7 Jahre außer Betrieb gesetzt wurde, müssen TÜV §21 und Zulassungsbescheinigung neu beantragt werden, was aber kein Problem darstellen sollte. Das Oldi-Tax-Wertgutachten bescheinigte dem Fahrzeug im Jahre 2010 einen außergewöhnlich guten Gesamtzustand von 1 – 2 und einen Wert von € 25.000,-, der heute weit übertroffen werden dürfte. Seither hat der Wagen nur 55 Kilometer zurückgelegt. Letztes Jahr wurde ein Service gemacht, der Wagen ist fahrbereit.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Die Karosserie wurde während der Restauration in Silber und Blau lackiert, was dem Dodge sehr gut steht. Die Qualität der Arbeit kann man auch nach rund 20 Jahren erkennen, die Pflege seither ebenso: Keine Wellen oder Blasen, der Lack glänzt immer noch wie neu und verleiht dem Wagen eine elegante Ausstrahlung. Es sind wenige kleine Schrammen (siehe Fotos Kotflügel vorn und hinten links und Trittbrett rechts) zu erkennen. Bis auf die vorderen Blinker, die für den TÜV nachgerüstet werden mussten, ist das Auto original. Die Chromteile sind sehr gut erhalten, keine Dellen, Schrammen oder Rost zu erkennen. 1938 war das letzte Jahr, in dem das „Dodge Brothers“-Emblem montiert wurde, wie es so schön auf dem Kofferraumdeckel zu sehen ist – sehr selten.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Auf die 16-Zoll-Stahl-Felgen mit original Chrom-Radkappen sind korrekte Good-Year-Radial-Reifen aufgezogen. Die Reifen sind neuwertig, die Bremsen wurden überholt. Mängel sind dem Verkäufer keine bekannt.

Interieur:

Die gehobene Klasse erkennt man besonders im Innenraum. Hochwertige Stoffe und edle Materialien, Bakelit und Chrom. Es ist eine Heizung verbaut, was in den 30er Jahren längst nicht selbstverständlich war. 4 Innenraumleuchten, Kleiderhaken, Kurbel- und Ausstellfenster – selbst in den 50er Jahren meist noch Luxus!

Die Sitze und Seitenverkleidungen sind mit grauem Stoff bezogen. Die Teppiche sind blau gehalten, die Fußmatten wiederum in grau. Polster und Dachhimmel sind ohne Beschädigung, sehen neuwertig aus. Herrlich.

Das große Banjo-Lenkrad liegt gut in der Hand. Im „Holz“-Armaturenbrett ist ein originaler Kilometer-Tacho (sehr selten, sonst in Meilen) verbaut. Auch die sonstige Instrumentierung ist üppig: Anzeigen für Öldruck, Benzinstand, Wassertemperatur und ein Amperemeter lassen sich sehen. Nach Angaben des Verkäufers funktioniert alles, wirklich ungewöhnlich guter Zustand. Was für eine tolle Atmosphäre!

Laufleistung:

Der Kilometerzähler im Tacho zeigt 32.649 km an, im Jahre 2009 lagen noch 32.459 km an. Also wurden in 14 Jahren nur 190 km zurückgelegt. Der Gesamt-Kilometer-Stand ist nicht bekannt. Seit der Restauration wurde das Auto kaum genutzt.

Motor:

Der Dodge hat einen seitengesteuerte Reihen-Sechszylinder mit 3.568 ccm (218 cu in) Hubraum und 87 PS. Der Motor ist zuverlässig, Ersatzteile sind leicht zu bekommen, da der Motor über mehr als 20 Jahre bis 1954 verbaut wurde. Geschaltet wird über ein 3-Gang-Schaltgetriebe, was bei dem drehmomentstarken Motor völlig ausreicht. Die Technik ist vor rund 20 Jahren komplett überholt worden. Seither wurde der Wagen kaum gefahren.

Unterboden:

Der Unterboden ist laut Verkäufer rostfrei. Letztes Jahr wurde eine Inspektion durchgeführt. Nach Angaben des Verkäufers ist alles in Ordnung, der Wagen läuft tadellos. Das ist der amerikanische Traum! Einsteigen und losfahren – nein – davongleiten.