1965 begann Burkard Bovensiepen unter dem Namen Alpina-Büromaschinen mit klassischem Tuning: Vergaseranlage, Spoiler, Fahrwerksteile für die BMW 02-Modelle und die ab 1972 gebauten 5er BMW. Zum Hersteller und mutigen Vorreiter bei der Technik wurde Alpina dann 1978 mit den legendären B7 Turbo-Modellen und dem B6 2.8. Auch auf Basis der zweiten Baureihe des Fünfers, dem E28, kam eine B10 3.5 genannte Alpina Version auf den Markt. Der B10 3.5 E28 wurde auf Basis des 535i gebaut, wobei der Sechszylindermotor nach der Bearbeitung durch Alpina auf 261 PS gebracht wurde. 1983 erhielt Alpina den Herstellerstatus. Längst sind die Buchloer zum weltweit tätigen und anerkannten „Hersteller exklusiver Automobile“ auf BMW-Basis gereift. Bis heute gibt es eine enge Kooperation mit BMW.

In dieser Auktion wird einer von insgesamt 77 produzierten BMW Alpina B10 3.5 der Baureihe E28 aus 1985 zum Ersteigern angeboten. Es handelt sich bei diesem angebotenen Exemplar um die Nummer 12 von 77 mit der VIN WAPBA35L05BA00012, welcher nach Japan erstausgeliefert wurde. Über die Jahre kam der Alpina dann nach Deutschland, insgesamt weist er laut Verkäuferangaben 3 Vorbesitzer auf. Eine sehr umfangreiche Dokumentation liegt laut Verkäufer vor, ebenfalls sind noch Originalunterlagen von Alpina vorhanden. Der Alpina kommt mit 2 Fahrzeugschlüssel und verfügt über Matching Numbers. Er besitzt bereits eine H-Zulassung und der TÜV wird vor der Übergabe frisch durchgeführt.

Ein Markenzeichen von Alpina welches damals auf Wunsch geordert werden konnte: Die berühmten Zierstreifen. Bei diesem „Alpinweiß“ gehaltenen Farbton des Lacks sind sie in Gold gehalten und noch rundum am BMW gänzlich erhalten. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer wurde der Alpina B10 noch nie nachlackiert, was bedeutet, dass der E28 noch den ersten alpinweißen Lack trägt. In Anbetracht dessen präsentiert sich der Karosseriezustand in einer für das Alter sehr guten Verfassung mit lediglich wenigen Gebrauchsspuren wie zum Beispiel kleine Lackabplatzer. Die Außenspiegelhalterung auf der Fahrerseite ist etwas ausgeblichen, ansonsten sind keine größeren Schäden festzustellen. Alpina-spezifisch ist noch die originale Alpina-Frontschürze montiert und auch am Heck befindet sich der Alpina-typische Heckspoiler.

An der Hinterachse sind Reifen der Dimension 225/50, auf der Vorderachse 225/55er Pneus der Marke Michelin in gut befindlichem Zustand montiert. Komplettieren das Erscheinungsbild: Originale Alpina Mehrspeichen Alufelgen in einwandfreier Verfassung. Die Bremsanlage zeigt keine Auffälligkeiten und auch das Fahrwerk ist Alpina-typisch auf noch mehr Sportlichkeit getrimmt.

Alpina-Modifikationen satt gibt es auch im Interieur des B10: So nimmt man auf grauen Sportsitzen mit Schenkelauflagenverstellung und grün-schwarzem Mittelstreifen platz, die Hände wandern unmittelbar auf das Vierspeichen-Lederlenkrad mit Alpina-Schriftzug. Die Türtafeln sind ebenfalls im gleichen Design wie die Sitze gehalten. Bis auf ein in der Mittelkonsole erkennbares kleines Loch sind dem Innenraum keine Schäden zu attestieren. Es ist sogar noch der gelbe Warnaufkleber für die Bedienung des Automatikgetriebes erhalten. Eine reichhaltige Ausstattung ist dem Innenraum zu entnehmen: So befinden sich ein elektrisches Schiebedach, elektrische Fensterheber vorne + hinten, Servolenkung, Zentralverriegelung, Klimaanlage, ABS und ein Zubehörradio an Bord. Weiteres Alpina-Highlight: Die elektrische Zusatzanzeige im Armaturenbrett für noch mehr Information bezüglich dem Befinden der technischen Fahrzeugkomponenten.

In der Tachoeinheit blickt man auf rot gefärbte Zeiger und schwarz hinterlegte Anzeigen, der Tacho steht momentan auf 91.419 Kilometern. Die Gesamtlaufleistung des Alpina B10 ist umfangreich dokumentiert und es liegt sogar noch ein Scheckheft vor. Alle Instrumente im Innenraum weisen eine anstandslose Funktion auf.

Das Beste findet man versteckt unter dem Blech: der aus dem 535i übernommene 3,5-Liter Reihensechszylindermotor wurde nach seiner Alpina-Kur auf satte 261 PS gebracht. Das Drehmoment liegt nun bei knapp 346 Newtonmeter bei 4000 U/Min. Diese Leistung ist an ein 4-Gang Automatikgetriebe gekoppelt. Ein Service wird vor Übergabe noch erledigt. Mängel in der Technik sind nicht festzustellen. Ein Blick auf den Unterboden des Alpina B10 verrät einen absolut rostfreien und sauberen Erhaltungszustand. Hier sind keine Beanstandungen zu tätigen, für sein Alter befindet sich die schnelle Limousine aus Buchloe in sehr gutem Befinden.

Wie auf dem Bild zu sehen ist, liegen zu dem Alpina umfangreiche Dokumente vor, wie beispielsweise ein Echtheitszertifikat von Alpina.