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Mercedes Benz Puch G 500 Classic (1999)

Mercedes Benz Puch G 500 Classic from 3rd hand Special model only 500 units Checkbook Maintained Expert opinion Grade 2+ (1999)
Type of auction
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Overview

Manufacturer Mercedes Benz
Model Puch G 500 Classic
Year 1999
TransmissionAutomatic
Horsepower298
Milage
104.000 km
Country VersionAT
Location AT-8501 Lieboch
Color Almandine black metallic

Vehicle description

Highlights and general information

For sale is a Puch G 500 Classic from 1999 in the color almandine black metallic with black/purple leather interior. A vehicle from the last Puch G series, limited to 50 units, celebrating the 20th anniversary of the legend from Graz with an interesting history.

Highlights:

  • From 3rd hand, with TÜV, H license plate (Austria) and immediately ready to drive
  • Checkbook maintained
  • With power steering, central locking, electric windows, heated seats, air conditioning, ABS, cruise control, radio
  • This is a rare edition - the special series G 500 Classic for the 20th anniversary of the G-Class. Only 500 of these were produced.
  • The current owner has invested approx. 5,000 € (seller's estimate)
  • In the special color almandine black metallic
  • Valuation report from 11/2021 with the grade 2+ available
  • Original Puch rims fitted

General information about the vehicle

  • Year of construction: 1999
  • First registration: Austria, 07/1999
  • Location: 8501 Lieboch, Austria
  • 3 vehicle owners (in possession since 2020)
  • TÜV can be renewed upon sale
  • Accident-free
  • Ready to drive immediately, with registration
  • Checkbook maintained

Model history

Originally developed as a military vehicle, the Mercedes-Benz G-Class rolled off the production line in Graz, Austria from 1979 under the joint Steyr-Daimler-Puch label. Mercedes developers initially teamed up with the off-road experts from Steyr-Daimler-Puch in Austria, where the G was significantly developed, tested on the nearby local mountain Schöckl and produced.

The facts

Exterior & interior:

  • Exterior color: almandine black metallic (color code: 9812)
  • Interior with black or purple leather upholstery
  • Wood-look applications
  • Repainting cannot be ruled out

Engine and transmission:

  • 5.0-liter V8 engine with 298 hp
  • Automatic transmission
  • Last engine service in July 2024

Mileage:

  • 104,000 km (current reading)
  • Mileage can be tracked
  • Complete checkbook

Documentation:

  • Vehicle documents, TÜV and service reports, invoices, expert reports, checkbook

Tires, brakes, body & underbody:

  • Tires: 70-90 %
  • Brakes: 70-90 %
  • The underbody is rust-free
  • Please take a look at the photo gallery and videos to get further impressions of the vehicle's condition.

Known defects

  • Age-appropriate paint defects on door hinges, front bumper and rear wheel arch (left)
  • No major defects known
  • Please take a look at the photo gallery and videos for further impressions of the vehicle's condition.

Summary

In short, the Puch 500 G Classic is a real rarity in a well-kept condition. The vehicle is in 3rd hand ownership in Austria. A complete checkbook and an expert report from 2021 provide information about the history of the G 500. According to the owner, just under €5,000 has also been invested in the current ownership. An all-round beautiful G 500 that is ready for new adventures is offered for sale here.

Vehicle videos

Kickdown check

  • Expert report available
  • Kickdown photographer was on site
  • Video of the vehicle available
  • Complete checkbook
  • Milage trackable
  • Matching numbers
  • Current service performed
  • Low milage

Comments of this past auction

  • 09.12.2024 10:43

    Hello what would be the buy now price

    • 08.12.2024 20:27

      What is the vin # for the G? Thanks

      • 09.12.2024 15:43

        Hello goldsteina9, please check the pictures and documents. You will find the VIN in the documents. Kind regards, the Kickdown Team

      • 07.12.2024 19:43

        Hallo und guten Abend, ich habe den Eindruck, dass der Motor leicht zur Beifahrerseite hin abkippt, also nicht ganz waagerecht im Motorraum sitzt. Sind diesbezüglich irgendwelche Fehler aufgetreten bzw. ist die Motorlagerung intakt? Besten Dank für Ihre Rückinfo und freundliche Grüße. Ulrich G.

        • 08.12.2024 10:11

          Zumindest bei den AMG Modellen im G, sind die Motoren immer leicht schief verbaut.

          • TomTom1-avatarTomTom1
            Moderator
            07.12.2024 20:19

            Guten Abend "megadax" also ich kann Sie beruhigen nachdem ich die "0" Einbaulage kontrolliert und verglichen habe gibt es hier nur eine geringe Abweichung der 0-Achse die aber im Normbereich liegt!! LG Tom

          • 06.12.2024 09:17

            Wie hat man das zu verstehen, wenn hier von TÜV HU gesprochen wird? Ist das Fahrzeug in Deutschland zugelassen worden? Wenn ich das nach Deutschland einführen möchte, muss ich das noch verzollen?

            • garageclassico-avatarPrivate
              Seller
              06.12.2024 10:15

              Die §57a Untersuchung stellt die Hauptuntersuchung im Herkunftsland (Ö) dar - die Akzeptanz dieser "Hauptuntersuchung" obliegt der jeweiligen Zulassungsstelle., ein vorheRige Erkundigung kann über eine zus. TÜV HU Notwendigkeit Aufschluß geben.

            • 05.12.2024 23:56

              Dieser G ist erst 25 Jahre alt. Wieso H-Kennzeichen ?? Das ist irreführend !!

              • garageclassico-avatarPrivate
                Seller
                06.12.2024 10:09

                Das Fahrzeug ist nach Gutachten und aufgrund seiner Historie (1 von 50 Stk. gebauter FZG) als erhaltungswürdiges Sammlerstück eingestuft (Österreich)

              • 05.12.2024 18:03

                @seller can you confirm the differential lockers all work & function perfectly? Also does the A/C work? :) Thanks

                • garageclassico-avatarPrivate
                  Seller
                  06.12.2024 10:02

                  @interested party - Diff Lock, A/C works well - confirmed KR

                • TomTom1-avatarTomTom1
                  Moderator
                  05.12.2024 16:22

                  Technik: Daimler-Benz und der österreichische Hersteller Steyr-Daimler-Puch (jetzt Magna Steyr) vereinbarten 1972 die gemeinsame Entwicklung eines Geländewagens. Dies geschah auf Drängen des iranischen Herrschers Mohammad Reza Pahlavi, der im Besitz von bis zu 18 % der Daimler-Benz-Aktien war. Der Wagen war im Iran für Grenzpatrouillen sowie als Jagdwagen vorgesehen. Anfangs hoffte man auf die Bundeswehr als zusätzlichen Abnehmer. Einige der zur Verfügung gestellten Modelle fanden dort große Resonanz, letztendlich fiel aber aus Kostengründen die Wahl auf den VW Iltis. 1975 wurde die Serienproduktion beschlossen und als Fertigungsstandort Graz gewählt, wo der Großteil der Entwicklungsarbeit geleistet wurde. Dort wird die G-Klasse bis heute mit einem erheblichen Anteil an manueller Arbeit hergestellt. Neben der Produktion ist seit 1992 die Weiterentwicklung der G-Klasse in Graz beheimatet. Anforderungen für den Geländewagen waren in erster Linie Geländetauglichkeit, auch unter erschwerten Bedingungen, Zugkraft und Langlebigkeit. Entsprechend ist das G-Modell ausgelegt. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein Kastenrahmen aus geschlossenen Längsprofilen und Quertraversen. Die Achsen sind starr, im Gelände nützlich sind die langen Federwege und die große Bodenfreiheit sowie zuschaltbare Differentialsperren. Im Gelände zeigte die G-Klasse gute Leistungen, so dass das Auto bis heute nicht nur von Offroad-Freunden, Jägern und Reitern gekauft wird. Verschiedene Streitkräfte, Feuerwehren, Katastrophenschutz und die UNO nutzen die Wolf genannte Militärversion des G-Modells. Gut das hier gebotene G-Model vereint all diese Eigenschaften plus einen gewissen Luxus-Standard!! LG Tom

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